ayuda por favor o le pego fuego al golf

[josecarlos]

Necesito ayuda desesperadamente con mi golf iv 1.6 16v
Desde que lo compre hace aproximadamente un año el coche nunca ha terminado de ir bien, me daba como tirones y nunca he llegado a saber el motivo, pero ayer pasé el susto de mi vida porque entrando en un tunel en subida el coche se me apagó el solo, suerte que el camión venía un poco lejos, si no puede que no estuviera contando esto hoy.
Al caso, a veces el coche hacía el amago de pararse, sin embargo luego daba un tirón y volvía el solo a la marcha, el tirón era fuerte, no sabía por que hacia eso, pero ayer lo comprobé, al ir en marcha y con una velocidad metida el coche por inercia volvía a arrancar y como si nada, pero ayer decidí apretar el embrague y el coche se apagó, quiero decir, empezó como a ratear subiendo y al presionar el embrague y dejar el coche sin velocidad se apagó el motor y no dió el tirón para volver a arrancar.
Le he cambiado bujias por las suyas hace 8000km, los cables los comprobé con multimetro y estan ok, cambio de aceite y todos los filtros, incluso el de la gasolina, que según vw no se cambia, le cambié la pasada semana la bomba de gasolina y la lambda posterior al catalizador, también el relé que controla la bomba de gasolina, miré fusibles, he hecho ajuste de mariposa, ya no se que mas mirar.
Decir que el VCDS no canta error ninguno y tengo entendido que si fuera la bobina, que en mi motor lleva solo 1 debería dar fallo de encendido en los cilindros y tampoco lo da
El deposito de gasolina esta limpio, pero lo que me extraña es que esto lo suele hacer de la mitad para abajo, con el deposito lleno no lo suele hacer.
Parece un problema electrico, porque una vez que pasa el coche arranca inmediatamente sin problemas, vamos que es instantaneo.
Mirando en muchos sitios incluso he leido que puede ser del bombin de la llave que esté mal, porque supongo que si es de sensor de posición del cigueñal, el de picado, el de presión del colector, egr o cosas así debería cantar fallo en el VCDS y como os digo sale limpio.
A ver si algún alma caritativa me ayuda, porque ayer en el peor de los casos iba yo solo, pero cuando coge mi mujer el coche, con mi peque me da pavor que pueda pasarles algo.
Gracias y perdon por el tocho

[Ibiza_Warrior]

Yo revisaría ese cableado bien a fondo, incluyendo alternador. Esos síntomas los tenía un coche que tuvo mi padre y era del cableado. Puede que tu avería vaya por ahí.

P.D.: no le prendas fuego, jejejeje. Seguro que se soluciona.

[josecarlos]

Hoy me lo ha vuelto a hacer, otra vez en subida, suerte que iba prevenido y sin tráfico, nada más que dió el primer amago piso el embrague y el motor se para, en principio se para el motor pero las luces funcionan, al menos el cuadro estaba iluminado cuando se apagó, luego arrancó sin más y llegue a destino sin problema, bien es cierto que cuando picaba hacia arriba la carretera hacia pequeños intentos de apagar pero muy leves y el coche seguía en marcha
He comprobado los cables de batería negativo y positivo, medido sus continuidades y limpiado contactos de estos, algunos estaban algo oxidados, más no he podido hacer por falta de tiempo, la sensación es que el coche sigue igual, al menos en subida no va fino
Decir que para variar le pasé el vcds y todo ok
O los cables están quemados por dentro aunque den buena continuidad o ha de venir del cableado de centralita, los sensores no creo que sean ya que cantan todos en el vcds eso lo sé con seguridad
En fin sigo con ello
Lo próximo será limpieza de la mariposa de admisión, no creo que sea de ahí pero no pierdo nada por hacerlo
Gracias a todos y ya iré contando
Por cierto este no lleva relé 109, lleva el 409 y tiene 6 meses porque fue lo primero que cambie ya que esto viene de largo, aunque nunca se había parado, también he sacado todos los relés y fusibles y repasado, todo ok

[josecarlos]

Gracias compi, te juro que por ganas no es, casi ni quiero pensar lo que podría haber pasado.
El caso es que el coche con cada cosa que le he ido haciendo se va notando una pequeña mejoría pero es que ese problema gordo que es el peligroso no da cara ni a tiros.
En el taller le enchufaron el kts de bosch y como no salía nada decian que era muy raro el tema.
A ver si este fin de semana reviso a ver si hay algun cable suelto o quemado.
TEngo que ver tambien que el vcds creo que trae una opción de leer parametros o algo así sobre la marcha tipo log a ver si canta por alguna parte. Esto la verdad que no lo tengo nada controlado, pero no me quedará otra que ponerme a ello.
Ya iré contando.
Por cierto si algun día ves en la tpa un golf en llamas por la zona centro de Asturias no te quepa duda de que es el mio jeje

[nickonck]

Que tal funciona el ralenti? tienes también este tipo de problemas? Arranca bien y esas cosas? Si al ralenti va bien no creo que sea ningún sensor. Lo normal en estos casos es que entre en modo protección mas que pararse. He visto algun fallo de este tipo que suelen venir dados por el cableado o la bobina. Parece que está bien pero en algún momento no hace contacto correctamente, bien sea por suciedad o porque el cable este dañado.

Saludos

[Pochoto]

Prueba a reemplazar el cable de masa y positivo que llegan de la batería. Todo pinta a mal contacto eléctrico.

Un saludo

[vdupv]

Prueba a reemplazar el cable de masa y positivo que llegan de la batería. Todo pinta a mal contacto eléctrico.

Un saludo

+1

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[josecarlos]

Ralentí perfecto, arranca a la primera, y se mantiene dentro de los márgenes sin problema, de echo cuando se apagó arranco al instante
Hace una hora le pasé el vcds y cero fallos, vamos me da uno de un altavoz trasero pero fuera de coñas eso no puede ser
Le miré la opción de fallo por misfire en los cilindros y todo 0 según he leído cualquier sensor mínimamente mal lo debería reconocer el vcds y nada de nada, vamos todo ok
Yo apuesto como vosotros a fallo electrico
Lo que más me Mosquea es que sobre todo lo haga de mitad de depósito hacia abajo aunque como dije la bomba es nueva y eso sí que ya es rarísimo lo hace con el coche subiendo, y bajando o en algún apoyo tipo rotonda con desnivel, en llano y con el coche recto nunca me lo ha hecho, puede que al apoyarr el motor tire de algún cable y se desconecta por un momento
Esto suena a poltergeist.
Hace un tiempo le pregunté a un conocido de recambios de Volkswagen y puso cara de extrañeza, y así que la cosa es rara rara

[josecarlos]

Yo con vcds y launch creader vii que tengo ambas, taller Bosch Car service con el kts y servicio oficial Volkswagen con su máquina, en todos 0 fallos y cara de perplejidad.
Me dicen que si no les llevo el coche en grúa y con el fallo es prácticamente imposible dar con el
Aparte he hablado con varios mecánicos, uno de ellos ex jefe taller Citroen y Ford y lo mismo

[hevic]

Yo con vcds y launch creader vii que tengo ambas, taller Bosch Car service con el kts y servicio oficial Volkswagen con su máquina, en todos 0 fallos y cara de perplejidad.
Me dicen que si no les llevo el coche en grúa y con el fallo es prácticamente imposible dar con el
Aparte he hablado con varios mecánicos, uno de ellos ex jefe taller Citroen y Ford y lo mismo

Lo que pasa es que sin fallo en vagcom, tenemos que pensar causas, medir, descartar,etc hasta aislar el problema, y luego no se cobra lo que se deberia.

Ademas, los clientes cuando reciben facturas con mucha mano de obra, para lo que es cambiar un sensor..., se enfadan, no valoran el trabajo de investigación previo..

Juntamos todo en una coctelera, y esto es lo que pasa con estas averías.

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