ayuda por favor o le pego fuego al golf

[josecarlos]

Lo que pasa es que sin fallo en vagcom, tenemos que pensar causas, medir, descartar,etc hasta aislar el problema, y luego no se cobra lo que se deberia.

Ademas, los clientes cuando reciben facturas con mucha mano de obra, para lo que es cambiar un sensor..., se enfadan, no valoran el trabajo de investigación previo..

Juntamos todo en una coctelera, y esto es lo que pasa con estas averías.

Enviado desde mi Xiaomi MI4

Pero el problema es en encontrar un buen mecánico que seguro que los hay, pero donde porque hoy la mayoría solo tiran de diagnóstico y no van más allá
Créeme no llevo dos días en esto y he visto casi de todo y poco prometedor
Si tuviera cerca a alguna persona competente y con experiencia en vag tipo Moncho o alguien similar le llevaría el coche y seguro que daba con ello pero visto lo visto de pocos me puedo fiar
Para que te hagas una idea, caso en servicio oficial Nissan con un xtrail nuevo de paquete empieza a dar problemas, lo dejamos en el taller un mes, vuelve con casi 5000km que vete a saber cómo se los han hecho, sobre todo cuando son nuevos que han de ser tratados incluso mejor y dicen que no han encontrado nada que el coche está bien
Esta es una de muchas, si me pongo a contar no acabo

[hitman2k]

Te entiendo perfectamente con el tema de los servicios oficiales... No vale que sea servicio oficial, vale que dentro trabajen buenos profesionales.
Antiguamente encontré un taller cerca de donde yo vivía, en el que el chaval parecía el de gas monkey... y era una gozada... Que pocos hay así

[josecarlos]

En un momento libre tengo ahora el elsawin delante mio y en el cuadro de fusibles y relés aparece un relé marcado con el numero 100 y que dice relé de descarga para contacto x, es un relé de 4 patillas pero no acabo de entender que función tiene.
El caso es que he mirado y en el etka hay una sustitución de este relé en el año 2010 por otra referencia distinta, con lo cual o cambiaron de proveedor o el original tenia algun fallo y salio una version mejorada, tipo al 109 en los diesel.
Sabeis por casualidad que función cumple ese rele en concreto? porque no es que haya mucha información por internet de el
Gracias

[josecarlos]

No sé si conseguiré solucionar el problema o no, al menos a corto plazo, pero aparecer va a aparecer eso os lo aseguro porque soy muy cabezón con esto y hasta que no lo encuentre no paro, algo parecido me pasó hace un tiempo con el Lancia dedra turbo que tengo y hasta que no di con la causa no pare
Lo que si os aseguro es que más agradecido a todos vosotros no puedo estar, hay pocos sitios con tanta colaboración como este foro eso seguro.
Un abrazo a todos y un millón de gracias, seguiré comentando progresos por si alguien tiene un problema similar

[davitxu]

Mira haber si no está atascado el respiradero del tanque de combustible

[josecarlos]

El respiradero del tanque de combustible donde va exactamente? Es como una clavija,palanquita o algo así en la entrada de la manguera? Si es esa le di en el último lleno del depósito y creo que salía el aire, si no es esa agradecería me dijeras donde va y como se comprueba
Gracias a todos porque realmente la ayuda se agradece

[vdupv]

Pero se te apaga todo el coche o solo el motor.
Si es solo el motor puede ser el relé 109, no recuerdo si ese marcaba fallo en algún módulo.
Si es todo el coche no va a tener nada q ver con la parte mecánica.
La válvula del depósito si la has pulsado y sale aire está bien, cuando do pones el tapón esta siempre pulsada.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[hevic]

Limpia todos los contactos electricos que puedas del coche, con spray

Sensores, todas las tomas de masa, bujias-bobinas y las tomas de la centralita

[vdupv]

Vale, q es gasolina, me había perdido eso...
Pensaba en diésel.
Pues si se para y no marca fallo, lo q de me ocurre es q se quede sin corriente la centralita de motor.


Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

[josecarlos]

Eso es lo que yo pienso
Es de lo poco que me queda por mirar, creo recordar que el relé 409 alimenta ademas de la bomba de gasolina la centralita aunque no estoy seguro, tiene que ser una caída puntual y desconozco si eso lo registraría la propia centralita como un fallo, ahí ya hay que tener unos conocimientos de electricidad del automóvil que se me escapan
También he visto vía etka que bajo la batería hay una o dos masas que no he comprobado
He visto en la red muchos problemas similares en este motor y en los 1.4 16v que son muy similares y no se suele dar con el problema, por eso me estoy empezando a preocupar seriamente
Además es que aquí en Asturias no conozco a nadie que sepa de estos coches, solo meten escáner y si no canta nada ponen cara rara
En fin que me toca seguir investigando
Un montón de gracias