Hola chic@s,

Hace poco me han dejado un golf IV 1.9Tdi 110CV con motor ASV y le pasa lo siguiente:

El coche tira bastante humo si le pisas de golpe hasta el fondo y al ralentí el olor de los gases es bastante molesto.

Escaneando con el vag-com no salta ningún error tanto en escaneo automático como en escaneo modulo por modulo.

Con el coche a ralentí y motor caliente, en el vag-com tengo el valor demandado del MAF a 275mgr y el valor real en 420-435mgr.

He probado 3 caudalímetros distintos y pasa lo mismo.


He realizado el test de la N18 y en la pantalla del vag-com se muestra EGR ON/OFF cada 10 segundos pero en realidad la válvula no actúa, o por lo menos no escucho nada y tampoco noto nada con el tacto.

He probado 3 válvulas distintas y pasa lo mismo.


Como invento casero tape parte del orificio del caudalímetro con un poco cinta aislante para reducir la entrada de aire y el valor del MAF real baja + o - según la superficie tapada en el caudalímetro.

Con esta prueba parece que los gases y el olor al ralentí van desapareciendo pero claro, esto es solo a modo de prueba para ver los valores en el vag-com y la N18 sigue sin actuar con el basic setings. Hice el test de la N75 y con esa si que se escucha como actúa.


Para descartar ciertas soluciones ya probadas les digo que he cambiado todos los manguitos de vació, el caudalímetro, la N18 y he limpiado a fondo la EGR. Por otro lado hice algunas mediciones con el multímetro y aparentemente los valores salen bien. También comentaros que la cartografía de la centralita es la original nada de repros u cosas por el estilo.

La verdad es que llevo dos semana comiéndome el coco y no soy capaz de dar con el fallo a ver si se os ocurre algo.

Gracias de antemano y disculpad por el tocho