Yo pondria un buen aceite 5W40 que cumpla con 505.01.
Sobre el termostato mejor OEM y junto con la tubuladora como te dicen los compañeros.
Si necesitas sacar referencias en etka online primer link y ahi entras a carprog2.
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Los 5W30 salieron para coches con long life o DPF, si no haces ninguna de las dos cosas no tienes que usar ese aceite, por usar ese aceite no vas a bajar ni una décima de consumo.Iniciado por Bigboy
El 5w30 es mas bajo en cenizas y tiene menos elementos de protección para el motor, y si aún encima sospechas que puedes tener consumo, no veo el empecinamiento en usarlo.
La buena ortografía me atrae textualmente
Yo si lo puse una vez, pero no lo puse mas, puede que en zonas frias y en invierno mejore el consumo, pero donde yo vivo, no me gusto porque no me mejoro el consumo, es mas me aumento el consumo de aceite de manera notable, por eso no repeti, aunque si viviera donde tu a lo mejor va mejor..
Un saludo
Le he cambiado filtros. El del gasoil estaba negro. Puede ser que este mezclando aceite con el gasoil? El mecanico no le dio importancia. Dijo que algunos salen así. El mecanico me recomendó 5w30. Por ponerlo una vez no pasa nada. A ver que pasa. Cumple especificacion vw. Si sube el consumo de aceite habrá que cambiarlo antes de que toque y dejar el 5w40.
Con termostato nuevo se queda en 90 fijos, al menos el rato que lo he cogido. Pero por ahora, que solo he hecho 50 km, no veo mejoría de consumo. Voy a esperar unos 400km a ver si baja la media.
Yo sigo con la mosca detras de la oreja de que toda la culpa es del turbo, pero por ahora voy a ir tocando cosas que no son tan caras. La semana que viene si no baja el consumo limpiaré egr e inyectores.
Última edición por Bigboy; 25/04/2019 a las 23:29
Todos diesel echan aceite negro. Se llama aceite usado.
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Si, ya, el del carter es negro, pero en el filtro del gasoil? Como llega ahi aceite? O son las impurezas del gasoil que filtra el filtro ?
En mi anterior Passat el filtro de gasoil siempre salía negro. Dependiendo del coche puede ser normal. Lo importante es que el gasoil que quede en el depósito donde va el filtro no tenga impurezas y no se vea negro. El filtro se va ennegreciendo a base de filtrar cientos de litros de gasoil, pero si el gasoil se ve negro, es porque está pasando aceite al gasoil. Al menos en los 2.0 TDI eso era un fallo relativamente común en la bomba tándem.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Bigboy (26/04/2019)
Se refería al de gasoil creo
Podría ser por tener tocada la bomba tamden o sus juntas ? (Pregunto)
Saca foto a ese filtro de gasoil.
Mi coche sale un pelin mas oscuro al filtro original (sin usar) pero sin ser exagerado.
Hay gente que no cambia nunca el filtro de gasoil...
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No le hice foto. Pero voy a sacarlo para revisarlo cuando le haga unos kilómetros.
He hecho un gráfico del turbo en tercera. Eje X revoluciones y Y presión.
Era una recta con ligera subida.
No os parece raro ese pico que hace a 2400 sobre las 1800 - 1900 rpm?
Última edición por Bigboy; 04/05/2019 a las 09:45
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