CitarSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Y lo he repetido, esta vez era una ligera bajada:
Vuelve a aparece ese pico pero ahora entre 2000-2200 rpm
Última edición por Bigboy; 04/05/2019 a las 09:45
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Ayer he limpiado EGR. Bastante sucia. A ver si ahora mejora un poco más el consumo. Tambien he sacado el filtro de gasoil para ver si estaba negro pero esta limpio, ni rastro de aceite o algo que se le parezca. Aunque hace 1000 km que lo cambie.
Hoy voy a hacer un log del turbo durante 30 km. A ver si la grafica muestra algo raro. La presion esperada debería ir siempre igual o casi igual que la generada por el turbo.
Hola, hace algun tiempo que no entraba por el foro, y he leído algo por encima el hilo, ante todo disculpadme si digo alguna burrada. Ahi va mi comentario:
Mi altea también echaba humo blanco y azulon, y tras cambiar el turbo seguía en las mismas. Al final un amigo que curra en la VW me comentó que los motores BXE 105 cv, tienden a tener un desgaste excesivo en el arbol de levas, me sugirió que levantara la tapa de balancines y chequeara el estado de las levas.
La prueba fue muy sencilla, levantas el coche con el gato dejando 1 rueda delantera en el aire. Pones una velocidad y vas girando la rueda para poder ver las levas de los arboles de levas. En mi caso tenía la leva del cilindro 2 de escape totalmente desgastada, en vez de tener "punta" estaba redondeada.
Dicho esto, compramos un kit de arbol de levas con taques, y se levanto el árbol de levas (para hacerlo hay que soltar la tandem, no olvidar cambiar la junta porque sino luego pierde aceite, eso me paso a mi). Al levantar el arbol de levas dañado, descubrimos un agujero en uno de los vasos que cubren las valvulas. Afortunadamente la valvula estaba bien. Por ese agujero se colaba el aceite y se produccía su combustión. En mi caso los sintomas además del humo era un cabeceo del motor a relantí.
El caso de mi coche se siguó en este hilo: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Espero haber aportado algo de ayuda, aunque si en tu coche es lo mismo, no son buenas noticias.
Efectivamente, como bien dices es un mal que aqueja a algunos motores inyector bomba (sobre todo al de 150 cv)Iniciado por devsisback
Qué kms tenía tu coche cuándo te pasó ? Qué kit le has metido ? He leído de gente que ha metido árboles de levas no originales con muy mal resultado.
GraCIAS
Hola , a mí me pasó con unos 270.000 kms aproximadamente.
El kit que puse fue el de Amc, unos 430€ creo recordar. Lo puse con mi amiguete, el que me dijo que revisara las levas y de mano de obra solo me costó la barbacoa...jeje
Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Mon68 (28/08/2019)
Permisos de Publicación