Anular EGR en Altea con motor BXE

[Bigboy]

Otra cosa que he mirado con el vagcom, el angle sycro está a -0,5. Así que eso, que suele afectar al consumo si no he entendido mal, descartado.

[Iulius]

Hola Bigboy.

No borres nunca ese primer LOG que has realizado. puede servirte mas adelante para revertir cambios.

No se ayudarte, pero si necesitas un Vag Com 17.01.3 Lo tengo yo en la zona del HUCA.

Un saludo.

[Whitsnak]

Haz un chequeo general, todos canales cuelgalos aqui de tres en tres (pantallazos).

El angle synchro puede provocar sobreconsumo si esta mal sincronizado dos arboles de levas (el de admision y escape) que no es en tu caso, tu motor solo tiene 1 arbol levas. Por lo que por mucho que muevas a valores positivos no vas a notar mejoria en el consumo.

En mi opinion electronicamente y detras de un ordenador va a estar dificil diagnosticar ese coche, pero por si suena la flauta cuelga todos canales de tres en tres a temperatura de servicio (90°C).

[Bigboy]

Hola, os subo las capturas de los canales.
A ver si véis algo raro y me podeis orientar.
Hoy he revisado aceite y agua y no ha consumido nada de nada. Tiene que ser gasoil sin quemar lo que echa por el escape, yo creo.
Si no hay nada raro. ¿Por donde empezarías? ¿Que podría mandar que me fueran verificando o cambiando?
Sigo observándolo y creo que la bocanada de humo azulado la hecha cuando llevo un rato al ralentí, es como si se quedase en el escape y cuando acelero saliese... ¿no podría ser catalizador obstruido?
¿Como veis la inyección?

Está todo capturado con el coche al ralentí y sin acelerar nada. Si queréis que acelere y postee video me decís.
Muchas gracias a todos.

[Whitsnak]

Me temo que todo está en orden.

Repasando un poco todo, comentas que solo te lo hace a ralentí, circulando no echa humo azulado, eso es así?, tienes un sobreconsumo. De fuerza y repris imagino que va bien, no notas falta de potencia ni tirones ni nada.

En mi opinión y yo si estuviese en tu lugar de momento no hagas nada hasta tener algo claro. Eso sí, sin dejar de mirar mirar y mirar hasta tener alguna pista.

Vigila el nivel de aceite periodicamente, vigila el turbo, en mi opinión ese humo azulado te lo está provocando por una quema anómala de aceite en alguna parte, puede ser que te esté mezclando gasoil y aceite en la tandem, puede ser que te esté quemando por el turbo (cambio reciente de turbo), puede ser que te esté entrando aceite en los pistones.

Un saludo.

[Bigboy]

Gracias. Voy a postearos un video con el humo cuando tenga un momento a ver que opinais.

[Whitsnak]

No me respondes a todo.... lo hace solo a ralentí?, o también circulando?

Espera a más opiniones, cuantas mas opiniones tengas, mejor.

[Bigboy]

Hola, solo al ralenti, ni eso, cuando sales despues de estar un rato al ralenti y aceleras, entonces escupe el humo azulado. Como si lo tuviese guardado. En autopista, aun pisándole y subiendo revoluciones yo no veo que tire nada de humo. Es un misterio... También si lo tienes al ralenti un poco y aceleras sin mover el coche lo hecha. Pero si aceleras dos veces solo en la primera, creo, voy a probarlo hoy a ver si siempre o solo la primera.
Un saludo.

[zx10]

Eje del turbo mal?

Cuando tienes poca presión al ralentí el juego es mayor y te va pasando aceite al escape

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[Bigboy]

zk10, ¿sabes si hay alguna forma sencilla de revisarlo o habría que sacar turbo? Lo digo por que si no es mucha obra le digo al mecánico que lo revise. El turbo lo cambió el dueño para venderme el coche, porque el otro silvaba un montón, cuando le llamé al principio para decirle el problema que tenía me dijo que el mecánico sólo le había cambiado el interior del turbo porque tenía afilados los álabes que eran los que silbaban, así que mucho me temo que no tengo turbo nuevo sino que le cambió lo justo para que dejase de silbar. Me dijo que la caja o carcasa que la habían reaprobechado. Puedo hablar con el mecánico que lo cambió para preguntarle lo que queráis.