Pero estamos hablando de temperatura real o de la aguja del cuadro? Si es la aguja del cuadro, en mi anterior coche, un Passat, a 75 C reales de anticongelante ya marcaba la aguja 90. Eso sí cuando llegaba a 90 grados reales, oscilaba normalmente un par de grados por encima o por debajo, pero no más y por supuesto la aguja ni se movía. En mi actual coche, sucede lo mismo: la aguja no se mueve.
Si la aguja se mueve significa que el coche no ha calentado, que está alrededor de los 70-80 grados y cuando baja un poco o sube un poco, la aguja se mueve.