A ver, eso no es normal lo mires por donde lo mires. Si la aguja se pone entre 85 y 90 grados, la temperatura real del motor es de menos de 75. Que se ponga otra vez a 90 grados al arrancar sólo significa que el coche se pone a 75 u 80 grados, lo justo para que la aguja llegue a 90 grados. Has solucionado parte del problema, pero el coche sigue sin ir bien. Yo cambiaría el otro termostato. Vivo en Alemania y he conducido durante semanas a menos de 10 grados bajo cero sin que la aguja jamás bajara de 90 grados una vez que el coche se calentaba.