Inestable en carretera y en recta

[gavi23]

Hola compañeros.
Como sabeis tengo mi toledo del 2005 (el que es como el altea).

Pues el otro dia me monte atras, cosa poco usual por que siempre suelo ir conduciendo yo, y noté como que el coche era muy "reboton" o bailon en la parte trasera, en una carretera nacional vas que pareces un poco el muñeco de elvis bailando...
cogio el coche mi hermano y tambien noto como algo de "inestabilidad" por curvas y como que hay que rectificar mucho la direccion en curvas y en recta... Yo no lo noto mucho pero al decirmelo me fijo y es verdad que alomejor en recta tengo que ir rectificando el volante.. y aveces parece como si fueran rachas de viento y no hace nada de viento en el exterior...

Mi pregunta, que empezar a mirar y cambiar sin pasar por taller y que me lo cambien todo...

Tiene cambiado los silentblock delanteros de los brazos de suspension, los que van empotrados en el brazo, las tirantas de suspension nuevas. las rotula de direccion sin holguras, neumaticos en buen estado y alieados hace poco.

Es posible que todo este vaivén se produzca por mal estado de amortiguadores traseros? copelas? o que otros componentes? decir que la direccion tiene una "ligera" holgura o un pekeño saltito al girar a izquierdas como si 1 diente de la cremallera estuviera roto y da el salto al siguiente (dificil de explicar).

Un saludo compis!

[jmageitos]

Descarta amortiguadores, igual tienes alguno reventado.
Un saludo

[gavi23]

Descarta amortiguadores, igual tienes alguno reventado.
Un saludo

te refieres a que no vendra por ahi? o que casi seguro es eso?

[jmageitos]

te refieres a que no vendra por ahi? o que casi seguro es eso?

Yo es lo primero que comprobaría, mira si tienen alguna fuga, km que tienen, si rebotan, etc .
Un saludo

[juanmimi]

seguro que tienes los amortiguadores tocados

[gavi23]

kilometros tiene los que tiene el coche...
comprobar si rebotan como lo haces?

[Macmel]

kilometros tiene los que tiene el coche...
comprobar si rebotan como lo haces?

Si no recuerdo mal, en los talleres tienen máquinas que te comprueban el desgaste de los amortiguadores. Que les echen un vistazo no creo que te cueste más de 20 o 30 euros y te quedas tranquilo.

También te dig que yo acabo de cambiar los dos traseros + los silentblocks delanteros (no me pasaba el coche la TUV alemana) y no he notado nada, ni antes ni después de cambiarlos (me enseñaron las piezas y sí parecían defectuosas, con el amortiguador lleno de aceite por fuera). También tenían ya 180000 Km.

[gavi23]

bueno, me han llegado los amortiguadores traseros para cambiarlos, en esta semana intento cambiarlos y ver si mejora la estabilidad. comentare como va el tema, tambien tengo pensado proximamente cambiar los neumaticos traseros

[Borraska]

Gavi, no tengas la menor duda de que notarás mucha mejora con el cambio de tubos.
Si me aceptas un consejo, cambia los 4 a la vez y haz un alineado.
Unos amortiguadores con 180.000 km están para el arrastre si son los de orígen.
Se nota en la estabilidad, balanceos indeseados que afectan el la trayectoria del vehículo y en el confort de marcha.
No solo has de mirar la retención en compresión, has de comprobar la retención en extensión.
Solo has de hacer una prueba, en las bandas o saltos de la calle, cuando las pasas...¿rebota el culo?
Si unos amortiguadores están perfectos, las pasas, comprime y cuando el tren posterior la supera, no debe rebotar hacia arriba más de una vez y mantener la altura a la que circula normalmente. Si lo hace 1,5 veces ya no están bien. Si lo hace 2 veces, mejor cambiarlos. Para que te hagas una idea hablando de forma coloquial.

Por cierto ¿que amortiguadores has comprado?

[Whitsnak]

Cuantos km y qué ruedas montas?

Yo también noto en el mío como que flanea bastante. Ni corto ni perezoso pedí Bilstein B8, trapecios completos Meyle HD, voy a sustituir todo lo sustituible. Lo tengo en casa a falta de ponerme a ello.

Unas ruedas con perfil gordo flanea más que unos con perfil bajo.