Problema motor en Alhambra 115 CV motor BVK

[juanmimi]

dices que has cambiado la culata. ¿ la culata es nueva? ¿ es de desguace? ¿ si es de desguace, aparte de hacer el plano , se reviso la estanquidad ?

[Borraska]

Ya lo expliqué al inicio. Nueva
Es nueva de trinca AMC, las más habituales en las rectificadoras. De calidad

[Borraska]

Siguiendo con más pruebas, me comprobaron el enfriador de la EGR, ya que en algunos casos cuando ha fallado ha generado este síntoma. No falla, es decir, haciendo un Bye Pass de los tubos de refrigerante, sigue teniendo el problema.

Estoy a la espera de la visita a taller de un representante de la fabrica de culatas AMC.

[Borraska]

Seguiré explicando el proceso, por si es un tema de interés

[Borraska]

Vuelvo a tener el coche. He hecho algún viaje de más de 100 km y el uso diario de ir al trabajo etc
Parece que se ha acabado la pesadilla.
Ya no pierde
El tema ha durado alrededor de año y medio y por supuesto ha sido agotador, viajes a taller, semanas de espera cada vez mientras revisaban, comprobaban y no detectaban nada anormal que pudiese provocar el problema.
Se comprobaron varias cosas que ya he ido explicando, para descartar y lógicamente, el problema no ha venido de ahí.

Ha sido cuando en el taller desmontaron culata por segunda vez cuando detectaron ese desgaste anormal de taqués y árbol de levas que eran nuevos de trinca.
La teoría del taller es que en la rectificadora hicieron las cosas mal y ha quedado demostrado porque cuando las han hecho bien, se ha acabado definitivamente el problema.
Pueden ser dos cosas por separado o bien, dos cosas a la vez.
Probablemente un mal galgado de válvulas o un cálculo erróneo del espesor de la junta de culata. Es muy probable que no tuviesen en cuenta la altura de los pistones a la hora de galgar válvulas o de suministrar la junta de culata. Es posible que incluso esto tenga que ver con los centradores y que éstos mismos hiciesen tope en influyese en el apriete de los tornillos de culata.

Esta vez hicieron un cálculo correcto y se ha solucionado el problema

Así que mi caso será de uno entre 10.000 pero la cagaron en la rectificadora. Se confió en que su trabajo había sido impecable y se tuvo que comprobar todo lo que podía influir en el problema.

Dejo este post en el foro para futuras consultas

Gracias a los que habéis intentado ayudar