Embrague Alhambra 115 CV

[Serggy]

Si una caja se rompe por poner un monomasa no es problema del volante sino de la caja, hay cajas que son una mierda, bien por los sincronizados como por los rodamiento que soportan los ejes, he visto cajas que llevan un rodamiento de agujas igual que la biela de una moto de 125, una mierda, vamos.
Un saludo

Las cajas de los 5v se diseñaron para montar monomasa. Las cajas de los 6v no. Aun con bimasa las cajas de 6v cogen holgura en el primario, no me quiero ni imaginar con los golpes directos que mete un monomasa.

Tanto las cajas de 5v como las de 6v llevan rodamientos de agujas, ¿Sino como separas el eje del engranaje? Lo normal es usar rodamientos de agujas.

[whalipe]

No me refiero al rodamiento de agujas donde se montan los piñones locos, sino donde se apoyan los ejes en las carcasas.
Un saludo

[juanmimi]

tuve una alhambra motor AUY 115 cv de 6 velocidades mi mejor coche , hice la conversión de monomasa y termine super arrepentido notaba vibraciones al pisar el embrague . para nada recomiendo las conversiones

[Borraska]

Sabía que en muchos casos, algunos kits monomasa daban vibraciones, por eso he querido explicar que con este Valeo son cero vibraciones. Después, cada cual ha de valorar si le conviene o no en su coche
Yo por el momento, muy muy contento

[whalipe]

Hay que tener en cuenta una cosa: cuando pasas de un bimasa a un monomasa, el disco de embrague siempre tienen que llevar muelles entre el cubo y la periferia para amortiguar las vibraciones que no lo hace el monomasa, dado que el disco del bimasa es rigido.
Un saludo

[Serggy]

No me refiero al rodamiento de agujas donde se montan los piñones locos, sino donde se apoyan los ejes en las carcasas.
Un saludo

Si las nuestras también tienen. Rodamientos axiales de agujas. Esos se montan junto con los radiales de agujas en ejes con pocas cargas, como por ejemplo el de marcha atrás.



En ese sentido ningún problema, los problemas vienen mas con el tema de los rodamientos que sujetan el primario, sobre todo en las versiones modernas de las cajas de 6v. Pasaron de usar dos rodamientos cónicos enfrentados a usar un rodamiento de bolas de contacto angular y (atención) un rodamiento de rodillos. Así que las fuerzas axiales hacia un lado si, pero hacia el otro nada de nada.


PD: Las de 5v llevan cónicos enfrentados.