que se desconecte el compresor rápidamente , puede ser por presión . comprueba al relanti pones el clima y fíjate si los electro ventiladores funcionan , esa podría ser tu avería que este fundida la primera velocidad de los electros
Hola a todos:
He buscado info, pero no llego a dar con el tema. Os agradezco enormemente cualquier ayuda!!!
El Climatronic no enfría desde el año pasado (calor sí). Ahora se acerca el verano y me gustaría arreglarlo antes. En un principio pensé que era por gas, me lo llenaron y nada. No es compresor. Lo llevé a un taller y me dijeron que no daba con la avería. El gas ok, pero el compresor arrancaba y paraba enseguida (pero descartaba avería de compresor). El caso es que me dijo que me iba a pedir no sé qué, y no he vuelto a saber de él, así que paso.
Hago la diagnosis de botón recircular aire y ECON y me da lo siguiente:
256 00
(botón rojo) 4FA 00
(botón rojo) 318 00
(botón rojo) 000 00
Muchísimas gracias!!!
que se desconecte el compresor rápidamente , puede ser por presión . comprueba al relanti pones el clima y fíjate si los electro ventiladores funcionan , esa podría ser tu avería que este fundida la primera velocidad de los electros
VW_Tomason (08/05/2019)
Muchísimas gracias por contestar juanmimi.
Electroventiladores del clima o del radiador? Es que ahora que lo dices, antes al minuto de encender el coche arrancaba y a veces hacía un chirrido. Ahora, o no arranca o no hace ese ruido. La verdad es que no me he fijado...
Problemas de temperatura no he tenido. Y este problema del clima me viene de antes del verano pasado. Lo que sí he notado es que baja bastante el anticongelante. Lo comenté una vez y me dijeron que son casi 20 años de coche, que es normal que pase líquido a la combustión.
Va todo de la mano o son problemas distintos?
Primero: Necesitas pasar una diagnosis. Puedes tener un fallo desde la valvula trinaria hasta el embrague del compresor (si no me equivoco, el Golf IV lleva embrague eléctrico)
Segundo: Asegurate de ver qué parte es la que no funciona (electros, ver que gire el compresor con el embrague, etc. )
S2
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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VW_Tomason (10/05/2019)
Gracias a todos.
Más info. Acabo de tener el coche arrancado (sin circular) como 15 o 20 minutos y la aguja ha subido hasta los 90º (no ha subido más) y no ha saltado en ningún momento el ventilador del radiador. Tendrá algo que ver o son averías distintas? Yo juraría que antes se activava el ventilador cada 2 o 3 minutos, pegaba un acelerón y paraba.
Buenas tardes, da igual que el coche esté a 90° o a 25°, con el coche arrancado enciendes el clima Le das a Auto, e inmediatamente tiene que ponerse en marcha el ventilador frontal(con el capo abierto lo verás y sentirás que arranca).
Si esto no ocurre tienes que empezar a mirar por ahí, puede ser desde un fusible hasta el propio ventilador.
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SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
asi no se puede ayudar , recomendé una prueba en el post nº2 , y veo que no se postea nada al respecto , si el usuario en cuestión no pone o no hace nada de lo que se recomienda , los demás no somos dioses
La buena ortografía me atrae textualmente
acho que se estão aqui a falar de coisas distintas,o ar condicionado (em frio) é uma coisa e o aquecimento do motor outro.Como já disseram deverás verificar se de fato existe um problema com a ventoinha.
A tua falta de refrigerante até poder ter a ver com a falta da ventoinha não trabalhar.
Assim que ligas o climatronic para fazer frio a ventoinha deve de se ligar se não ligar pode ser algumas coisas ou não tens gaz,o compressor não atraca e logo a ventoinha não liga,o compressor atraca mas a ventoinha não liga (fusivel queimado ou problemas na ventoinha),os ventiladores não trabalham.
Não creio que a perda de refrigerante esteja no facto do carro ter 20 anos