Primero: Necesitas pasar una diagnosis. Puedes tener un fallo desde la valvula trinaria hasta el embrague del compresor (si no me equivoco, el Golf IV lleva embrague eléctrico)
Segundo: Asegurate de ver qué parte es la que no funciona (electros, ver que gire el compresor con el embrague, etc. )
S2
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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VW_Tomason (10/05/2019)
Gracias a todos.
Más info. Acabo de tener el coche arrancado (sin circular) como 15 o 20 minutos y la aguja ha subido hasta los 90º (no ha subido más) y no ha saltado en ningún momento el ventilador del radiador. Tendrá algo que ver o son averías distintas? Yo juraría que antes se activava el ventilador cada 2 o 3 minutos, pegaba un acelerón y paraba.
Puedes tenerlo arrancado media hora que si hace algo de fresco no te salta el ventilador por temperatura.Iniciado por VW_Tomason
La aguja marca 90 desde 75 reales hasta los 110
Hasta los 95 reales no te va a saltar el ventilador
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
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