Estais pensando solo en la evaporacion sin tener en cuenta lo siguiente. La evaporacion es la transformacion de un elemento en estado liquido a estado gaseoso no? Bien para que ese gas se pierda tiene que estar en un sitio que permita su disipacion. El circuito de refrigeracion del motor es estanco si no al 100% casi al 100% salvo algun problema en el mismo. Aunque cuando se caliente se evapore el 20% no se escaparia a ninguna parte y por lo tanto seguiria en el circuito en estado gaseoso y al enfriase el motor se condesaria volviendo a su estado liquido y bajaria hasta el carter mezclandose con el resto de aceite por lo que aunque se evapore ese 20% esto no implica perdida de aceite entre cambio y cambio pero si que puede implicar perdida de propiedades del mismo cuando el motor esta trabajando.