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Tema: Re-Instalación valores iniciales en motores TDI afectados por Dieselgate con VAG-COM

  1. #21
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    Para dejarlo como estaba hay que sacar la ecu del sitio y hacerla en banco como le dijeron al compañero.

    Saludos


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    Para nada hay que sacar la ecu del vehículo, se hace perfectamente por la toma eobd.
    Saludos.
    Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
    Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!

  2. #22
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    Para restaurarla por completo hay que sacarla pero depende de la herramienta que utilices, pero la mayoria de profesionales usa ktag y entonces si que es obligatorio hacerlo fuera del coche.

    Hay herramientas que lo hacen por obd2 (si es que quieres precisión en la definición) pero nosotros no las usamos.


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  3. #23
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    saludos y perdonad por desempolvar este tema.
    Última edición por Daniel.R.O.; 02/01/2024 a las 03:05

  4. #24
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    Cita Iniciado por Hrmotorsport Ver Mensaje
    Para restaurarla por completo hay que sacarla pero depende de la herramienta que utilices, pero la mayoria de profesionales usa ktag y entonces si que es obligatorio hacerlo fuera del coche.

    Hay herramientas que lo hacen por obd2 (si es que quieres precisión en la definición) pero nosotros no las usamos.


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    hola y perdonad por desempolvar un tema que ya pudiera estar olvidado.
    tengo un volkswagen jetta que tras la reprogramacion de dieselgate no paro de darme problemas con el la mezcla de combustible. Es verdad que ya no le hago trayectos largos pero es que cuando lo tenia en madrid lo usaba solo para moverme por madrid y no para salir a carretera. El caso es qe estando en Linares(Jaen) el uso es mas bien urbano con alguna salida a Jaen de vez en cuando pero no es lo normal y estando aqui fue donde empece a tener problemas con el hollin. ¿Habria alguna posibilidad de quitar esa reprogramacion que me hicieron? ¿que me aconsejais?

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