virutas metálicas filtro combustible

[jmageitos]

Le he cambiado el filtro de gasoil al focus tdci que tenemos en casa (tenía 30000km) y me he encontrado virutas metálicas en el fondo al sacar el filtro.
Le comenté lo sucedido a un vecino mío que trabaja en ford y me dice que eso es frecuente y le hecha la culpa al gasoil. ???????

Estoy acojonado. (pensando en la bomba)

Alguién de vosotros ha observado virutas métálicas al cambiar el filtro de gasoil?

un saludo

[Esteban]

Pues tus pensamientos son acertados...

Perdon de antemano, pero tu vecino que trabaja en la ford.. no ara mas que poner escusas y se las tendra creidas...

EN el gasoil no puede aver nunca virutas, o no deberia... Eso es que la bomba de inyeccion esta un poco K.O, Seguramente si levantasemos la tapa de arriba, beriamos un monton de virutas pegadas por el efecto iman que tiene la parte electronica...

Normalmente suelen joderse por el cilindro de avance, un cilindro que va metido en el cuerpo de la bomba, hacia la parte inferior.. ¿Quien Tiene la culpa? El gasoil.. Posibilidad de agua en el gasoil o particulas indeseadas.. por mal mantenimiento del vehiculo..

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Como saber si el variador esta petao.. Abres la tapa con esos dos tornillos.. Veras el muelle.. O el cilindro, depende de la bomba.

Si ves el muelle, lo sacas, y miras aver si el cilindro esta rayado, Tambien comprueba que el piston que va dentro, se mueva bien.. Si no lo hace o esta rayado, ya sabes lo que hay..

¿donde descubrir mas virutas? En el solenoide de corte de combustible.. Si lo sacas podras ver viruta..

No lo dejes mucho.. Si no, a la larga joderas los inyectores.. si no lo estan..

[Turbofsi]

Si pero... el filtro va antes de la bomba.

[Esteban]

Cierto.. Pero tenemos el retorno de gasoil.. Que en ocasiones retorna al pripio filtro de gasoil y otras directamente al deposito.. o a la bomba otra vez..

[Turbofsi]

Entonces si retorna al deposito, estara guapo tambien el deposito, porque para absorver la viruta depositada...

[m0nch0]

Entonces si retorna al deposito, estara guapo tambien el deposito, porque para absorver la viruta depositada...

noooo, se refiere a que el retorno de la bomba deja pasar alguna viruta y como el retorno tambien para en el filtro es lo que ha encontrado jmageitos.

Digo lo mismo, cualquier dia se queda muerta la bomba por no generar presion o porque no retorna y aumenta la presion de la bomba.. El fallo mas tipico es que en altas no tira o no mantiene el ralenti. Esteban corrigeme si me equivoco que estas bombas son Lucas me parece y no estoy tan puesto.

[jmageitos]

No puedo decir la marca de la bomba por que hasta el sábado el coche está fuera. El sistema de inyección es comom rail.
El mantenimiento es correcto. Cuando le comenté lo ocurrido al de la ford, también me dijo que en los motores tdci, se cuentan con los dedos las veces que han cambiado alguna bomba.

De todas formas voy a llevarlo a un taller especializado en inyección disel que hay aquí en mi pueblo. La inyección prefiero no tocarla.

un saludo y gracias por vuestros comentarios

[Turbofsi]

Tdci no lo se, pero Tddi... mi madre en 3 años le rompio la bomba 2 veces, y se desizo de el.

Saludos!

[badulaque]

Un familiar mio, con un focus del 2007 tdci, se cargó dos bombas y yo pensaba que era su pie que le pesaba porque es un pelin animalito.
Esto en 200.000 kms.

[tamburello]

Si que he visto esas virutas en todos los PSA,esos que llevan el soporte del filtro (de plastico negro encima del motor),ahí se ven muy bien los reflejos del metal sobre el fondo negro.

Por otra parte,en mi trabajo descargan a diario cisternas de gasoil para uso propio y antes de la descarga se sacan unos 20 litros de muestra,pues dejando reposar la muestra,aparecen en el fondo esas microvirutas metalicas de color plata brillante ¿acero,cromo?,plata mate ¿zinc,aluminio? y dorado¿latón?
Es algo que siempre me ha llamado la atencion,pero no se si será un mal filtrado,que se desprendan de los depositos de almacenaje ó que formen parte de los aditivos que añaden las petroleras.

Sobre las valvulas de las bombas de inyeccion (6 cilindros en linea) que reparamos tambien aparecen,pero los elementos de la bomba no están rallados a pesar de que tienen una interferencia de tres micras entre el vastago y su camisa.