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Tema: Silentblocks trapecio Golf V.

  1. #1
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    Predeterminado Silentblocks trapecio Golf V.

    Hola gente.
    A ver si alguien me puede asesorar en una pequeña duda que tengo. El paciente es un Golf V 1.9Tdi Bxe del 2008.
    Bueno, tras casi 240k km creo que ya es buen momento para cambiar amortiguadores. Actualmente llevo amortiguadores originales junto con muelles Eibach Pro-kit y aunque al principio "iban" ahora la cosa no va nada fina y ya no me da sensación de seguridad por lo que toca cambio de amortiguadores. Ya puestos a la obra me gustaría saber si existe algún tipo de silentblock para el trapecio que sea reforzado, al estilo de lo que se hacía con los Leones 1M que se les colocaban los del Cupra y ya de paso cambiarlos, que parece que los empiezo a notar algo flojos en los badenes sobre todo.
    Gracias por adelantado por las sugerencias!
    Un saludo!

  2. #2
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    Puedes montar los Blistein B8 o similar, con esos KM será una buena renovación.
    Se suele montar silentblock macizo, no recuerdo si de TT o Cupra, viene con todo el soporte para que sólo sea quitar 3 tornillos.



    PD: parecía que los amortiguadores no duran nada si pones muelles cortos
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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a quitus Por Este Mensaje:

    gasoil (06/01/2016)

  4. #3
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    Muchas gracias quitus por tu aportación.
    Esos mismos son los que estoy buscando. A ver si alguien sabe de qué modelo exacto son o qué número de referencia tienen para pedirlos.
    En cuanto a los amortiguadores tengo dos modelos finalistas, los Bilstein B8, que ya los he llevado con Eibach en mi ex-León, van genial, y los Koni FSD, que no los he probado pero por lo que leo tienen un buen comportamiento y son algo más confortables que los Bilstein... dicen... Más o menos están a precios parejos, asi que, no se por cuales me decidiré finalmente!

  5. #4
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    Te amplio la duda con los nuevos Blistein B8 verdes, en teoría son una versión más confortable que los amarillos.
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  6. El Siguiente Usuario Agradeció a quitus Por Este Mensaje:

    gasoil (07/01/2016)

  7. #5
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    Cita Iniciado por quitus Ver Mensaje
    Te amplio la duda con los nuevos Blistein B8 verdes, en teoría son una versión más confortable que los amarillos.
    Los he estado mirando y en principio se adaptan al dedillo para lo que estoy buscando. Pero me da que de momento no los fabrican para mangueta de 50mm, al menos no los he encontrado. Si me pillase unos años atrás pues igual aun me liaba y cambiaba manguetas y todo, que también le tengo ganas a los frenos de 312mm. Pero va a ser que con una amortiguación decentilla va que chuta!

  8. #6
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    Buenas opciones tienes. Yo me iría a por bilstein b8, ya están más que probados y vas a tener suspensión para toda la vida del coche. Respecto a los silentblock, no te valen los del gti? Deberían estar mas reforzados. La mangueta de 50mm y las pinzas fs2 nos limitan mucho, jeje

    Saludos y me quedo por aquí.

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  9. El Siguiente Usuario Agradeció a CarlosApellido1 Por Este Mensaje:

    gasoil (09/01/2016)

  10. #7
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    Yo tengo montados los del rs3, son los macizos. Lo tengo en un León 1p.

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a damonzito Por Este Mensaje:

    gasoil (09/01/2016)

  12. #8
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    Jojo menudos silentblock!!!!

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  13. #9
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    Cita Iniciado por damonzito Ver Mensaje
    Yo tengo montados los del rs3, son los macizos. Lo tengo en un León 1p.
    Mira macho... Yo tengo los del bugatti veyron... Jaja, es broma.

    Se notan unos buenos silentblocks?
    Por curiosidad, por cuánto te salió la broma? Supongo que barato no...
    Última edición por Whitsnak; 09/01/2016 a las 22:49

  14. #10
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    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Mira macho... Yo tengo los del bugatti veyron... Jaja, es broma.

    Se notan unos buenos silentblocks?
    Por curiosidad, por cuánto te salió la broma? Supongo que barato no...
    Son silents de goma normales, como los que se montan de Ibiza Cupra en otros muchos coches del grupo.

    Salen de precio casi como los normales de 4 patas.

    Los caros son los de poliuretano tipo powerflex

    La ventaja de éste modelo de plataforma es que vienen para cambiar enteros dentro de su consola y se cambian muy facil en 15 minutos sin prensa ni nada.

    Yo llevo en el Fabia los del Ibiza Cupra macizos igual, despues de romper los de serie de dos patas cada 40.000, ya no me planteé los reforzados de 4 patas.
    El coche es mas rígido y la dirección mas precisa, pero se notan mas las vibraciones en los diesel.

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    La buena ortografía me atrae textualmente

  15. Los Siguientes 3 Usuarios Agradecieron a zx10 por Este Mensaje:

    CarlosApellido1 (10/01/2016), gasoil (10/01/2016), Whitsnak (09/01/2016)

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