CitarHola.
Quitando la manguera inferior del radiador consigues vaciar todo por accion de gravedad.
Y no, no pasa nada por tener arrancado un poco.
Cambio refrigerante ibiza 6L
Hola,
El otro dia fui a cambiar el refrigerante a un ibiza 6L que traia refrigerante verde (desconozco si orgánico o inorgánico, ni la marca ni sus caracterísitcas), asique la idea inicial era retirar todo el refriegrante, rellenar con agua destilada para despues de circular volver a vaciar todo y echar el G12 rosa que le corresponde.
Pues bien, con el vaso de expansión abierto y el grifo purgardor de abajo también abierto, tan solo salieron unos 2-3L de refrigerante,. Arranqué el coche un par de segundos (no, no pasa nada) y salió otro medio litro aproximadamente, pero no los 5L o así que tiene el circuito. Rellené con agua destilada y tras purgarlo y dejarlo a nivel,se vuelve a ver el circuito verde, obviamente no tan intenso como antes, pero si se ve demasiado verde para como lo esperaba, ya que se supone que del refrigerante viejo debería quedar algo residual.
Revisando Elsawin indica quitar uno de los manguitos que sinceramene no se donde se ubica (supongo qeu bajo el filtro de aceite), el segundo recuadro de la segunda imagen que sale abajo:
"Para vaciar el líquido refrigerante del motor hay que desacoplar adicionalmente el tubo flexible para líquido refrigerante en el empalme del radiador de aceite -flecha"
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En cualquier caso, quería preguntar, ¿se supone que haciendo esto vaciamos todo el circuito o hay alguna recomendación adicional para quitar todo el liquido?
Quiero evitar a toda costa que se mezcle el G12 orgánico nuevo con el verde viejo por si fuera inorgánico, y antes de hacer nada prefiero asegurarme.
Muchas gracias!
Última edición por Pochoto; 19/05/2019 a las 18:18
Hola.
Quitando la manguera inferior del radiador consigues vaciar todo por accion de gravedad.
Y no, no pasa nada por tener arrancado un poco.
No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.
Gracias WhitsnakIniciado por Whitsnak
El grifo que sale en la imagen, se situa en el manguito de la parte inferior del radiador, y como digo no se vacía todo el refrigerante. Por eso comento si hay alguna recomendación adicional qeu no venga en el procemiento que conviene hacer para conseguir vaciarlo lo máximo posible.
Un saludo
El manguito que te indica en la imagen está en la base del filtro de aceite, ese es el radiador de aceite. Si no sale todo saldrá el 90%, limpias con agua y repites la operación. Después ya puedes echar G12.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Si, esa era la idea. Gracias por confirmar.
Un saludo
Hasta que no quites el termostato no sale todo el anticongelante o la bomba de agua, pero esta ultima es mas dificil de quitar. Lo del manguito del intercambiador no sale todo el agua.
Un saludo
Hola,
Bueno pues os cuento por si le sirve a alguien:
- Abriendo solo el grifo o manguito del radiador sale aprox 3L, lo he hice 2-3 veces y confirmado que no sale mas
- Quitando el manguito que sale en la imagen de arriba que llega al enfriador de debajo del filtro de aceite sale 1,5L-2L.
Una vez quitado el manguito rellené con agua, para revisar cuánto refrigerante azul viejo se había quedado en el circuito, no hubo más que mirar el color del agua, que salia clarita con un tono azulado pero muy claro. Repetí la operación otra vez y apenas se percibia que el agua no fuera transparante, asique ya le eché G12 rosita y listo. He estado circulando y apenas se ha oscurecido el G12 rosa, señal de que del antiguo refrigerante azul oscuro apenas hay rastro.
Lo observaré un par de días, si veo que se oscurece, a la mínima repito operación, que no me quiero ver con liquido pastoso en el circuito refrigerante ni por asomo, mejor prevenir que curar.
Un saludo
Última edición por Pochoto; 09/07/2019 a las 11:08
Whitsnak (09/07/2019)
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