Problema con climatizador Seat Altea, Toledo, Leon, no enfria bien

[carloscsc]

53€ me pedian por el sensor en la Seat, y hasta el lunes o martes no lo tendrian.
Así que despues de tres desguaces he conseguido uno usado por 20€
Lo he instalado, pero no he podido probarlo con sol

Espero que sea eso, si no habré palmado 20€ para nada.

Por cierto, el que he comprado es ref. 5P0907539

[carloscsc]

Hola,

Os dejo varias cosas interesantes:

1-Habéis probado a hacer el output test de vagcom del módulo climatizador? Quizás haciendo mover todos los servos haya alguno que no haga todo el movimiento y es salte algún problema

He buscado algún video y sería algo así:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


2-Algo que yo no he hecho nunca, pero he leido alguna vez, es que pueden llegar a desconfigurarse las posiciones de las trampillas de modo que aunque el módulo piensa que tiene algunas con una posición concreta, realmente están en otra y por eso no llega a enfriar/calentar lo que debe. El ajuste básico sería algo así:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Select]
[08 - Heating/Air Conditioning]
[Basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The basic setting takes approximately 40 seconds.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]


3- Hilo de lectura obligatoria para quien esté trasteando con problemas en el climatizador:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Un saludo

hola,

1. el output test no me deja hacerlo, me sale el siguiente mensaje: "Requirements for output test not met"
2. lo de las trampillas si que lo he hecho, parece que ha ido todo bien, no ha salido ningún mensaje ni nada.

[carloscsc]

SOLUCION

Como se puede observar según los datos anteriores, la temperatura interior del coche baja hasta los 8 o 9 ºC al tener el clima en AUTO y en LO.
eso es imposible

empecé a investigar más sobre el tema, la sonda de temperatura interior, etc.
y tocando los botones, me dí cuenta que a través de ellos, sí, a través, sobretodo los de la izquierda, salia aire frio.
deduje que se estaba colando aire frio hacia el sensor de temperatura, y eso estaba engañando todo el sistema.

en cuanto apagaba el AC, la temperatura interior empezaba a subir.

así que mirando videos de youtube me lié la manta a la cabeza y desamonté primero la radio, aunque no la desconecté, tan solo la saqué de su sitio y la dejé colgando sobre el cambio de marchas.
luego extraje el módulo del clima.

enseguida ví el problema, el sistema lleva unas esponjas para hacer de junta entre los conductos del clima, y esa esponja estaba en muy mal estado o directamente habia desaparecido.
también tenia una separación en el conducto principal por la que se debia escapar cantidad de aire, ese aire es el que llegaba a la electronica del clima y falseaba la señal de la temperatura interior, además de perder rendimiento refrigerando el interior del salpicadero para nada...
puse cinta de aluminio allá donde pude en los conductos, aunque aun deberia haber puesto más, y puse esponja en los aireadores.

luego volví a montar todo, y ahora falta confirmar el apaño con el uso del coche, ya que haciendo pruebas ya noté que la temperatura interior marcaba algo coherente, y no tan baja como antes.

un consejo, si alguien quiere probar esto antes de desmontar el clima, tan solo quitando la radio y poniendo el AC en marcha, no deberia salir aire frio por el hueco de la radio, pero si meteis la mano por el hueco y se nota aire frio, es que teneis el mismo problema que yo.

[joconba]

Como se puede observar según los datos anteriores, la temperatura interior del coche baja hasta los 8 o 9 ºC al tener el clima en AUTO y en LO.
eso es imposible

empecé a investigar más sobre el tema, la sonda de temperatura interior, etc.
y tocando los botones, me dí cuenta que a través de ellos, sí, a traves, sobretodo los de la izquierda, salia aire frio.
deduje que se estaba colando aire frio hacia el sensor de temperatura, y eso estaba engañando todo el sistema.

en cuanto apagaba el AC, la temperatura interior empezaba a subir.

así que mirando videos de youtube me lié la manta a la cabez y desarmé primero la radio, aunque no la desconecté, tan solo la saqué de su sitio y la dejé colgando sobre el cambio de marchas.
luego extraje el módulo del clima.

en seguida ví el problema, el sistema lleva unas esponjas para hacer de junta entre los conductos del clima, y esa esponja estaba en muy mal estado o directamente habia desaparecido.
también tenia una separación en el conducto principal por la que se debia escapar cantidad de aire, ese aire es el que llegaba a la electronica del clima y falseaba la señal de la temperatura interior, además de perder rendimiento refrigerando el interior del salpicadero para nada...
puse cinta de aluminio allá donde pude en los conductos, aunque aun deberia haber puesto más, y puse esponja en los aireadores.

luego volví a montar todo, y ahora falta confirmar el apaño con el uso del coche, ya que haciendo pruebas ya noté que la temperatura interior marcaba algo coherente, y no tan baja como antes.

un consejo, si alguien quiere probar esto antes de desmontar el clima, tan solo quitando la radio y poniendo el AC en marcha, no deberia salir aire frio por el hueco de la radio, pero si meteis la mano por el hueco y se nota aire frio, es que teneis el mismo problema que yo.

Exacto.
En mi Altea XL tenía el mismo problema. Y ya no lo tengo.
Gracias por aportar está solución. Vale su peso en oro.
Gracias.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[carloscsc]

Hola buenas tardes, ya me autorespondo yo mismo.
Saqué la radio y saqué el módulo del climatizador.
En mi caso las esponjas estaban perfectas
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

El problema era el ajuste de todas las piezas de las salidas de aire que es una chapuza inmensa
Un coche fabricado hace 6 años, con 60000km y siempre en el parking...

Al final cinta de plata en los 2 sitios
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Y ahora funciona bien, y si hace calor le da caña.

Me falta comprobar con el vagcom el sensor de sol, porque el otro día en el garaje con 1 fluorescente marcaban 0 los 2 (de cada lado) y no se si tiene que ser 0 y luego 1 si hay sol fuerte, o tiene que marcar varios valores.

Hola buenos días,

Muchas gracias CarlosCC por la solución. Tengo un Altea Xl de 2013con Clima moderno y esto me empezó a pasar el año pasado, pero este era muy evidente ya. Lo he desmontado hoy y las esponjas de los aireadores pasable pero la unión de la tobera de los difusores centrales la espuma destrozada y no cierra fuga el aire. Voy a por cinta metálica y ya contaré, pero solo apretando un poco abajo ya se ve que el aire no fuga e incluso cambia el sonido.

Pues la semana que viene lo intentó yo con el mio que es del 2007 pero que este año ha empezado a dar también la lata con el tema.... Ya comentaré a ver si es lo mismo

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

Super interesado en este tema, el mio es de 2006,mismos síntomas desde hace 2 años. Este mes me pondré al tema, ya os contaré.

Exacto.
En mi Altea XL tenía el mismo problema. Y ya no lo tengo.
Gracias por aportar está solución. Vale su peso en oro.
Gracias.

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

hacia mucho que no pasaba por aquí.
pero me alegra saber que mi post haya sido tan útil.

[gato7]

Buenas noches,tras realizar varias mediciones saco la conclusion de que falla el fotosensor en concreto el G107;tanto al sol como a la sombra siempre marca 0.Me queda localizar un sensor y probar.Dejo la captura al sol.


Como veis en el grupo 6 la tercera columna siempre esta en 0.
Pongo una captura del octavia que tengo (mismo climatronic)y en las mismas circunstancias vereis como tanto G107 como G134 marcan una medicion diferente a 0.


A la espera de conseguir un sensor para probar (el del octavia tiene el conector distinto) os pido si alguien puede mirar con el vagcon en el grupo 006 el valor que tienen con el coche al sol,para comparar datos.
Un saludo y gracias de antemano.

[José R]

Aquí tienes una imagen, de hace un momento, al sol, tanto el climatronic parado como funcionado.

Esta es en parado.



Y esta funcionando.

.

También he visto una imagen que tenía de hace años, en el cual el g107 y el g134 me marcaban los dos 0. Supongo que estaría a la sombra. Y por lo que he visto, esos dos sensores van en uno.

[ozu]

A mi me pasa igual, pero yo he cambiado ya la unidad del clima 3 veces, pase a la del restyle y despues a la del restyle con asientos calefactados. Si lo pongo al LOW enfria un rato y luego para, pero no sale frio frio.

[carloscsc]

A mi me pasa igual, pero yo he cambiado ya la unidad del clima 3 veces, pase a la del restyle y despues a la del restyle con asientos calefactados. Si lo pongo al LOW enfria un rato y luego para, pero no sale frio frio.

pero eso no es lo que me pasa a mí
yo si lo pongo en LOW enfria que da gusto, es en auto que no va bien

por cierto, ya que sacas el tema, ¿cambiar la unidad del clima a la del restyling es plug & play?

[ozu]

pero eso no es lo que me pasa a mí
yo si lo pongo en LOW enfria que da gusto, es en auto que no va bien

por cierto, ya que sacas el tema, ¿cambiar la unidad del clima a la del restyling es plug & play?

Depende del año que sea tu coche, es mas sencillo o no, pero de todas formas hay que tocar pines.