Como saber el sstado del DPF facil, barato y fiable.
Hola todos.
Hoy Estrené mi ELM327 mini junto con la APP VAGDPF y me gustaría compartir la experiencia que me a sorprendidogratamente.
Decir que entre las dos cosas solo me gasté 7€.y en el movil, durante la marcha me dá los siguientes datos entiempo real:
Saturación de hollín en el DPF en %=38%
Cantidad de hollín calculado= 9.28g.
Residuo cenizasaceite sulfatadas=41.17g (59%)
Status de regeneración=
Temperaturaentrada DPF=
Temperatura salida DPF=
Kms. desde la últimaregeneración=
Posición válvula EGR%=
Arroja algún dato más pero, o no es importante, o no lo interpreté como destacable.
Veo que mi motor 1.6tdi CAYC inicia la regeneración cuando la cantidad de hollín calculado alcanza los 24g. Si por algún motivo llega a los 30g. nos salta la luz del DPF.Si llega a 40g. Creo que el motor perderá potencia. Si finalmente no consigue regenerarse a 45g. ya no podrá limpiarse con una regeneración, toca cambiar o limpiarlo fuera del vehículo.
Las cenizas no bajan con las regeneraciones van siempre subiendo muy, muy lentamente yo tengo 41.17g. en 148000kms. Según he podido leer el límite de cenizas en mi motor es de 70g. Cuando esté cercano a este valor máximo intentaré limpiarlo con Cleaner químico para DPF sin desmontarlo, introduciéndole por la sonda de presión a la entrada del DPF.
La curiosidad más importante que descubrí es que subiendo en 6ª a 1900rpm sin tener la orden de regenerar en pocos segundos subió la temperatura de entrada al DPF por encima de los350ºC y comenzó a descender la cantidad de hollín atrapada en el DPF haciendo una pequeña regeneración pasiva.
Por favor. si veis que en alguna apreciación o dato en el que estoy equivocado comentádmelo, muchas gracias.
Espero que esta información interese a alguien.
Un saludo
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