Como saber el sstado del DPF facil, barato y fiable.

[Iulius]

Hola.

Yo sigo aprendiendo casas sobre las regeneraciones de mi coche y por aquí las comparto a quien le pueda interesar...

He podido comprobar que en una subida en autopista con una inclinación similar a la subida al tunel de Guadarrama de de unos 4 o 5 kms en 6ª a unos 110km/h y 1800/1900rpm a los pocos segundos la temperatura de los gases aumentó y la carga de hollín empezó a reducirse a una tasa de 0.02g. cada 5 segundos.

Me pasó una cosa muy curiosa, cuando la carga de hollín estaba más o menos al 75% con unos 19 o 20g. instantáneamente subió al 100% y marcó 24,08g. Acto seguido inició una regeneración, analizando los datos de la aplicación creo que se lo que pasó. Justo cuando alcancé los 750kms desde la última regeneración el coche lanzó una nueva regeneración, sospecho que está programado para no pasar más de 750kms sin regenerar.



Más cosas, cuando empezó a regenerar en unos 13kms muy desfavorables por ser ligeramente descendientes habia reducido el hollín desde los 24,08g. a 8,58g. hubiese limpiado más hollín si no hubiese entrado en ciudad. En ciudad el start&stop mientras regeneró se desactivó, al tercer semáforo en menos de 1km. desactivó la regeneración. Otra curiosidad es que en una bajada tan leve que había que acelerar ligeramente para no perder velocidad, con esa poca presión en el acelerador regeneraba perfectamente. En llano a 110km/h en 6ª la tasa de limpieza de hollín era de 0,07g. x segundo. Conclusión en llano a 110km/h
regenera perfectamente.




Por cierto, esta es la primera vez que subo imágenes al foro. Muchas gracias a Whitsnak por subir el siguiente hilo, me ha resultado muy, muy fácil.

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Un saludo.