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Tema: Fallo boost pressure regulation 2.0 TDI BMN

  1. #1
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    Predeterminado Fallo boost pressure regulation 2.0 TDI BMN

    Hola!

    Hoy me ha dado un fallo mientras venía en un viaje largo, pensé que el culpable era el filtro de partículas, ya que desde que lo desmonte y limpie no me lo ha vuelto a dar, pero parece ser que estaba equivocado;



    El coche en bajas es nulo totalmente esto también pensaba que se debía al filtro de partículas pero en ese aspecto no ha mejorado nada de nada, pega la patada a las 2.300 vueltas aproximadamente.

    Hace poco cuando le realice el cambio del filtro de gasoil, por ver si estaba obstruido, salió completamente negro, lo que me hace pensar que la culpable de todo sea la tandem, aunque no estoy del todo seguro, ya que no creo que la tándem tenga que ver algo con este fallo.

    El humo del coche huele bastante mal, también pensaba que era por el filtro de partículas pero sigue oliendo fatal, y algunas veces al ralentí cabecea un poco, a pesar de tener 0% de carga de hollín, y algunas veces de la nada, aún estando al 0% entra como en modo regeneración, se pone muy ronco pero no sube de vueltas como cuando fuerzas la regeneración, como si no hubiese una buena combustión. Alguien le ha ocurrido algo similar o sabe por dónde pueden ir los tiros? Muchas gracias.
    Última edición por tonydroid26; 02/06/2019 a las 21:46

  2. #2
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    Hola. El BMN es un 170 cv si no me equivoco. Para empezar miraría si tienes alguna fuga en el circuito de presión del turbo. Los manguitos de admisión. Si se escucha alguna fuga de aire cuando aceleras. Después miraría la cápsula de turbo si está pinchada o tienes alguna fuga en el circuito de depresión. Mira también si abren las chapaletas del colector de admisión. Lleva una válvula eléctrica que controla las chapaletas y va por depresión también. La diferencia es bastante alta de 2215 mbar la presión nominal(la que debería llevar) y 1533mbar la presión real. Puede ser también sensor de presión de turbo o el mismo turbo. O la n75, la válvula que controla el turbo. Muchas cosas que mirar. Tendrás que ir haciendo pruebas e ir descartando. Tándem es raro que sea y filtro de gasóil también es bastante raro. Ve informando lo que vayas haciendo para ir atando cabos para dar con la avería. Saludos

  3. #3
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    Yo empezaria por lo mas facil, el filtro de aire. Luego N75 y sus tuberias. Puede ser que tengas un problema en la tandem, si no hay inyeccion no hay gases de escape y por lo tanto el turbo no sopla pero primero empezaria por las cosas faciles. Ya tendras tiempo de complicarte la vida.....

  4. #4
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    Predeterminado

    Hola, me encanta este hilo, me esta pasando justo lo mismo a mi, y me acabo de leer un post que va justo de esto.

    Lo primero llevas la junta de 9mm en la EGR? Porque a mi me empezo a perder potencia pero no me salia el fallo tuyo, me salio cuando puse la junta esa a ver si podia ir por la EGR. Lo segundo a mi me perdia aceite por el pulmón de las mariposas de la admisión, cosa que mañana pongo uno nuevo que tengo y a ver si es de eso( cosa que no creo ya que en el post de damoncito le paso lo mismo y de ahi no venia) a ver a mi...

  5. #5
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    Predeterminado

    -Buenas tardes compañero, a mí me acaba de pasar ahora mismo.

    tonydroid26, solucionaste el problema.

    Un saludo a todos

    VCDS
    Self-Diagnosis Log
    Saturday,13,July,2019,20:48:24:30570
    Page 2
    VIN: WVWZZZ3CZAP018099 License Plate:
    Address 01: Engine (CBA) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
    Part No SW: 03L 906 022 QC HW: 03L 907 309
    Component: R4 2,0L EDC G000SG 5582
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    Coding: 0000072
    Shop #: WSC 18176 807 682566
    VCID: 76E5969A01B057AEB11-8023
    1 Fault Found:
    000665 - Boost Pressure Regulation
    P0299 - 000 - Control Range Not Reached
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 255
    Mileage: 138817 km
    Time Indication: 0
    Date: 2047.14.21
    Time: 20:21:35
    Freeze Frame:
    RPM: 2254 /min
    Speed: 116.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Absolute Pres.: 2142.0 mbar
    Absolute Pres.: 1713.6 mbar
    Lambda: 98.6 %
    Lambda: 45.0 %
    Readiness: 0 0 0 0 0
    -------------------------------------------------------------------------------

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