Poner n75 externa / cambiar tubos de vacíos

[alvarogm]

Buenas tardes.

Tengo un Seat León, 1.9. TDI 105 CV 2007. Como sabréis, mi coche no tiene n75 externa, si no que está integrada junto con las demás en la caja de válvulas.

Tengo fallos de hace mucho tiempo de falta de potencia, a veces es como si la perdiera totalmente, y tengo que parar el coche y arrancarlo y ya la recupera. He leído que esta caja de válvulas falla mucho, y se nota mucha mejoría al montar la n75 externa. ¿Pueden decirme que n75 o referencia comprar para mi coche? Ya que como en teoría mi coche no la trae externa, no puedo coger la referencia y no sé cual le vendría bien..
También he leído que necesito unas T (empalmes). ¿Dónde puedo conseguirlas?

También he leído, que los tubos de vacíos son bastante malos y con el tiempo se pueden picar.. entonces quiero cambiar todos los tubos de vacíos. No encuentro vídeo o algo donde me pueda guiar de todos los tubos de vacío que tenga que cambiar para no perderme....
A parte de los que salen de la caja de valvulas, turbo y demás, que más tubos tengo que cambiar? Para no dejarme ninguno por detrás..

Muchas gracias de antemano.
Un saludo.

[galiciandriver13]

Hola buenas Álvaro.

La verdad es que sobre la N75 externa no tengo ni idea, pero seguro que algún compañero del foro te puede asesorar y muy bien. Pero he leído tu post y te quería decir, ¿sabes al 100% si el problema viene de la N75 que no regule bien? Ya que pérdida de potencia puede ser por múltiples causas... carbonilla acumulada en admisión/válvula EGR, geometría del turbo atascada, actuador del turbo averiado... quiero decir, poner una N75 externa en nuestros coches (yo también tengo un Leon del 2008, pero el 2.0) al parecer es recomendable porque la que lleva de serie parece ser que... ñe... y no le va a hacer mal pero, si lo que buscas es solucionar ese problema de falta de potencia igual esa no es la solución ya que tienes otro problema quizás (que no lo sé eh, pregunto).

Respecto a los tubos de vacío, puedes comprarlos de silicona y te duran para toda la vida. Era algo que tenía pensado hacerle a mi coche para evitar problemas de manguitos rajados, deteriorados... si tengo un rato libre, miro en el ETKA y te busco las referencias, que además lo necesito para mí también.

Un saludo.

[alvarogm]

Buenas tardes.

Pues seguro no es, pero quiero empezar por lo más sencillo y barato, que aunque no se solucione el problema, vendrá bien ya que como sabemos esa caja se suele ir a los kms .. y los tubos de vacío igual, todo el mundo dice que con el tiempo alguno seguro que tengo picado, ya que son bastante malos, y mi coche tiene casi 300.000 kms, así que pienso que no le vendrá mal hacerlo, aunque no se me solucione el problema de pérdida de potencia.

Si haciendo eso no se soluciona, pues ya iría mirando otras cosas . Cuando me metieron diagnosis hace tiempo, dio problemas de turbo, y me quisieron hacer una limpieza la cual costaba casi 500€, y no me aseguraba que se quitase, entonces pienso que antes de ir a lo loco y a lo caro, sin ser seguro, empezar por lo de abajo y barato que suele ser muy común.

Gracias por tu respuesta compañero, espero respuestas de otros a ver si me lo aclaran.

Un saludo.

[galiciandriver13]

Buenas noches.

¿500€ por una limpieza de turbo? Si eso es lo que cuesta un turbo reconstruido de los buenos... ahí te intentaron timar creo yo. Si te dio problemas de turbo será porque tienes la geometría atascada y por eso entra en Limp Mode y te quedas sin potencia ninguna. Intenta meterle cera al coche en marchas cortas cuando tengas el motor bien caliente para intentar retirar esa carbonilla que te obstruye el turbo (aunque al igual que la limpieza, puede que esto no solucione el problema... yo tuve el mismo problema en mi Leon BKD y al final tuve que cambiar el turbo por estar este ya insalvable), además tampoco le vendrá mal a los colectores y a la válvula EGR un achuchón para limpiar.

Respecto a los tubos... se me pasó mirarte las referencias pero por lo que tengo entendido más que las referencias hay que averiguar el largo y el diámetro de estos, comprar metros de tubo de silicona y hacértelos tú mismo... aún así voy a buscar a ver si los hubiera ya preparados para nuestros motores.

Un saludo.

[galiciandriver13]

Encontré por AliExpress estos tubos de vacío de silicona (seguro que los hay de más colores como rojo o azul pero es un ejemplo) que en principio deberían de valer para tu Leon 1.9 TDI 105Cv. Luego, para que veas lo que te dije de los 500€ del turbo... Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. por 100€ más tienes un turbo nuevo Garrett original... y si te vas a reconstruidos por menos de 500€ tienes un turbo reconstruido por la propia Garrett Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y te olvidas de problemas de turbo para siempre prácticamente.

P.D: ¿Tu código de motor es BKC o BXE?