Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 14

Tema: golf iv tdi ahf 110 1998 perdida de potencia de repente y recupera solo

  1. #1
    Senior Member
    Avatar de hevic
    Nº de Usuario: 478
    Fecha de Ingreso
    31-jul-2008
    Ubicación
    Badajoz
    Mensajes
    4,341
    Coche
    Golf IV AHF v1 y V2 Cordoba AGR Ibiza AQM Octavia AGR
    Gracias
    1,506
    Agradecido 615 veces en 502 mensajes.

    Predeterminado golf iv tdi ahf 110 1998 perdida de potencia de repente y recupera solo

    Buenas a todos.

    Llevo unos días mosca con el coche.

    Vas andando con el, bien, y de repente, se queda sin potencia como en modo protección, no pasa de 90 en autovía. Y cuando menos esperas, 2-3 minutos, vuelve a tener el mismo patadón de siempre. Todo ello sin parar el coche, ni arrancar de nuevo ni nada, sobre la marcha.

    No da ningun tipo de fallo en ningún modulo de vagcom. He mirado el vano motor y está todo correcto.

    A alguno os ha pasado una historia de estas? Tengo miedo a que me lo haga en un adelantamiento

    Saludos y gracias de antemano
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Tiene que registrar fallo al hacer autoscan. Si se pone limp mode algun fallo tiene que registrar.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  3. #3
    Senior Member
    Avatar de hevic
    Nº de Usuario: 478
    Fecha de Ingreso
    31-jul-2008
    Ubicación
    Badajoz
    Mensajes
    4,341
    Coche
    Golf IV AHF v1 y V2 Cordoba AGR Ibiza AQM Octavia AGR
    Gracias
    1,506
    Agradecido 615 veces en 502 mensajes.

    Predeterminado

    que va tío, no sale nada de nada, cero fallos
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de Whitsnak
    Nº de Usuario: 20450
    Fecha de Ingreso
    05-jun-2013
    Ubicación
    Euskadi
    Mensajes
    9,314
    Coche
    Passat Variant Highline 3B6 1.9 130cv AVF
    Gracias
    987
    Agradecido 2,178 veces en 1,894 mensajes.

    Predeterminado

    Me estoy acordando del coche de mi novia, el anterior, el Audi A3 8L AHF también le pasaba exactamente lo mismo, limp mode y si seguías pisandole (revolucionando) había veces que se ponía bien y otras veces no. Como no registraba ningún fallo lo dejé. Terminó por comprarse otro coche y dandoselo éste a su hermano.

    Log como sale?, geometria se ha limpiado alguna vez?
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    hevic (15/06/2019)

  6. #5
    Senior Member
    Avatar de hevic
    Nº de Usuario: 478
    Fecha de Ingreso
    31-jul-2008
    Ubicación
    Badajoz
    Mensajes
    4,341
    Coche
    Golf IV AHF v1 y V2 Cordoba AGR Ibiza AQM Octavia AGR
    Gracias
    1,506
    Agradecido 615 veces en 502 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Whitsnak Ver Mensaje
    Me estoy acordando del coche de mi novia, el anterior, el Audi A3 8L AHF también le pasaba exactamente lo mismo, limp mode y si seguías pisandole (revolucionando) había veces que se ponía bien y otras veces no. Como no registraba ningún fallo lo dejé. Terminó por comprarse otro coche y dandoselo éste a su hermano.

    Log como sale?, geometria se ha limpiado alguna vez?
    el coche va bien de todo, cuando anda bien, va de muerte, no creo que venga de geometria sucia ni nada.

    podria ser una perdida de vacío de algun tubo suelto?
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  7. #6
    Senior Member
    Avatar de vdupv
    Nº de Usuario: 15544
    Fecha de Ingreso
    12-ago-2012
    Ubicación
    valladolid
    Mensajes
    1,288
    Coche
    leon / eos
    Gracias
    124
    Agradecido 357 veces en 322 mensajes.

    Predeterminado

    Más bien alguna raja en algún tubo q a veces fuge, o el mismo depresor q pueda estar en las últimas.
    Lo raro es q no registre fallo.

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a vdupv Por Este Mensaje:

    hevic (15/06/2019)

  9. #7
    Senior Member

    Nº de Usuario: 3308
    Fecha de Ingreso
    31-ene-2010
    Ubicación
    Valladolid
    Mensajes
    271
    Coche
    SEAT TOLEDO TDI 110 AHF. SEAT MALAGA 90CV HONDA CIVIC TYPE S 140CV
    Gracias
    11
    Agradecido 20 veces en 19 mensajes.

    Predeterminado

    Mira el despresor vacio que seguramente el pitorro pierda el vacio por ahi, si tienes un medidor vacio lo puedes comprobar si falla o no, tambien comprueba todos tubos vacio , 3 valvulas y la pelota.
    Honda Civic 1.8 140cv
    Seat Toledo TDI AHF 110cv.
    Ex Seat Malaga 90cv

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a civicstyle Por Este Mensaje:

    hevic (15/06/2019)

  11. #8
    Senior Member
    Avatar de hevic
    Nº de Usuario: 478
    Fecha de Ingreso
    31-jul-2008
    Ubicación
    Badajoz
    Mensajes
    4,341
    Coche
    Golf IV AHF v1 y V2 Cordoba AGR Ibiza AQM Octavia AGR
    Gracias
    1,506
    Agradecido 615 veces en 502 mensajes.

    Predeterminado

    queva, el pitorro ese está sellado con mural y no pierde vacío. Le he cambiado hoy el tubo del pulmón del turbo, parecía un poco reblandecido por el calor, son de silicona. A ver qué tal.
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  12. #9
    Senior Member

    Nº de Usuario: 3308
    Fecha de Ingreso
    31-ene-2010
    Ubicación
    Valladolid
    Mensajes
    271
    Coche
    SEAT TOLEDO TDI 110 AHF. SEAT MALAGA 90CV HONDA CIVIC TYPE S 140CV
    Gracias
    11
    Agradecido 20 veces en 19 mensajes.

    Predeterminado

    Si puedes haz las mediciones de vacio asi vas descartando todo.
    Honda Civic 1.8 140cv
    Seat Toledo TDI AHF 110cv.
    Ex Seat Malaga 90cv

  13. #10
    Senior Member
    Avatar de hevic
    Nº de Usuario: 478
    Fecha de Ingreso
    31-jul-2008
    Ubicación
    Badajoz
    Mensajes
    4,341
    Coche
    Golf IV AHF v1 y V2 Cordoba AGR Ibiza AQM Octavia AGR
    Gracias
    1,506
    Agradecido 615 veces en 502 mensajes.

    Predeterminado

    bueno pues el problema ya ha dado la cara de manera continua y os lo comento

    Ayer me fuí a incorporar a la autovía, y en tercera a fondo no pasaba de 2000rpm, no inyectaba gasoil apenas.....vamos a 70kmh. Me tuve que salir rapidamente.

    No da fallo vagcom, pero el caudalimetro a ralentí, en vagcom, marcaba 30mg. Así que lo he desconectado y ya puedo usar el coche.

    La duda es que para mi caudalimetro hay varias referencias de Pierburg, para comprarlo en Oscaro-Amazon:
    1. El 7.18221.51.0 es reemplazo de 7.18221.01.0
    2. El reemplazo de 7.18221.58.0 por 7.18221.08.0

    No puedo leer bien la referencia del mio, es un golf iv tdi 110 AHF de mayo de 1998.

    Saludos.
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  14. El Siguiente Usuario Agradeció a hevic Por Este Mensaje:

    teodoro (20/08/2019)

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •