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Tema: Seat alhambra 115/130/140

  1. #11
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    No, los motores CR llegaron a la Alhambra con el cambio de modelo del 2011, por otro lado yo no compraría una del 2011 por los problemas en las primeras uds con el sensor del adblue, mejor del 2013 en adelante.

    Las del 2006-2008 son bomba inyector y muy fiables por cierto.
    Los de 140 creo recordar, no me hagas mucho caso que los inyectores daban problemas, por lo demás no he escuchado nada


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  2. #12
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    Pero...que motorización debo buscar amigo mio?? 🤷🏾*♂️🧐

  3. #13
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    Hola, la mejor motorización es el 1.9 TDI. Ya sea el 130 o 115 cv. No te vayas a 140 cv aunque tientan. Los 1.9 son más fiables y mejor acabados. No suelen dar problemas y si dan, no suelen ser graves y son muy agradecidos al repararlos, se quedan como nuevos. En cuanto al año del coche los más recientes con ese motor. Supongo que será 2008 más o menos. Espero que te haya ayudado. Un saludo

  4. #14
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    Me busco el 1.9L bien de 115cv o bien 130cv entonces
    GRACIAS
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  5. #15
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    Los de 140 creo recordar, no me hagas mucho caso que los inyectores daban problemas, por lo demás no he escuchado nada


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    Cita Iniciado por polico Ver Mensaje
    Hola, la mejor motorización es el 1.9 TDI. Ya sea el 130 o 115 cv. No te vayas a 140 cv aunque tientan. Los 1.9 son más fiables y mejor acabados. No suelen dar problemas y si dan, no suelen ser graves y son muy agradecidos al repararlos, se quedan como nuevos. En cuanto al año del coche los más recientes con ese motor. Supongo que será 2008 más o menos. Espero que te haya ayudado. Un saludo
    El 1.9 130 es el mejor motor diésel que ha fabricado VW, en eso no hay discusión posible.

    En cuanto a la fiabilidad, se ha repetido este tema en el foro por favor usar el buscador, el 2.0 140 BRT de la Alhambra es culata de 8 válvulas no tiene nada que ver con los malogrados BKD, con este motor no han habido problemas de culata o inyectores, yo tuve una Alhambra 140 BRT que vendí a un amigo con 180k kms sin ninguna avería y que 100k kms después sigue funcionando sin averias reseñables (sólo una EGR), en Barcelona se ven Alhambras 140 de Taxi a patadas y con muchos kms a sus espaldas por algo será.

  6. #16
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    Doy fe a lo que dice petrolo pero no hay nada mejor que el 1.9 115 o 130 cv. Que por cierto tarde o temprano tendremos problemas por no tener etiqueta medioambiental...
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  7. #17
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    Me olvido del 2.0L de 140cv (BRT)???

  8. #18
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    Me olvido del 2.0L de 140cv (BRT)???
    Lo que no sé es si vas a encontrar motores 1.9 en coches de 2006/2008. Tal vez sí, pero en algunos modelos como el Passat, ya en el 2005 se introdujo el motor 2.0 inyector bomba y en 2008 el motor CR, que por cierto es tan fiable o más que cualquier 1.9 anterior. Es cierto que los 2.0 16v tuvieron ciertos problemas (no todos, yo me deshice del mío con 180 mil Km y casi 10 años y ninguna avería costosa).

    Probablemente en el modelo que quieres las únicas opciones para los años que pides sean o el 2.0 de 8 válvulas, que no tuvo problemas de inyectores, o ya los 2.0 CR que no han tenido problemas reseñables (entonces eran más simples que ahora, sin adblue, por ejemplo).
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  9. #19
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    Me olvido del 2.0L de 140cv (BRT)???
    En mi opinión es una muy buena opción, si quieres un 1.9 115/130 tendrás que mirar años 2003/2004 y eso ya son muchos años para encontrar algo en buen estado.

    Para que te hagas una idea, un amigo acaba de vender una Alhambra 2.0 140 BRT Sport del 2009 inmaculada con apenas 140k kms por 8.500€

  10. #20
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    1.9 a estas alturas como no lleve etiqueta amarilla no interesa.
    Ahora en Madrid han desmantelado las medidas de la anterior legislatura pero la UE ya esta metiendo cizaña para tener un plan medioambiental.

    Creo que BRT puede ser buena opcion. E incluso los CR nuevos 2013 posterior motor 2.0 150 cv parece que dan resultado. Mi novia tiene un A3 del 2015 y ya tiene 130.000 km, solo cambiando aceite y filtros (y ruedas)…
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