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Tema: Tengo un golf 4 1.9 150cv y el motor es un ajm se lo cambiaron

  1. #1
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    Unhappy Tengo un golf 4 1.9 150cv y el motor es un ajm se lo cambiaron

    Buenas tengo un problema el coche no patina ni en 1 luego vas por autovia le pisas a fondo y como que se retiene le quitas un pelin de gas y avanza algo mas rapido pero igual como si el turbo no funcionara tengo marcador de precion de turbo y sopla bien Le e probado 4 caudalimetros y con todos igual los tubos del intercooler estan todos perfectos no pierde los tubos del vacio tambien estan bien y ya estoi desesperado el coche no anda nada para llegar a 190 se ve negroo porfavor ayudaa!!! Estoy desesperadoo un saludoo

  2. #2
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    bienvenido ante todo compañero...
    el ajm que yo conozca es un 115, si tu golf era un 150cv seria un ARL?
    Le han metido un AJM con la ecu de un ARL? sin modificar nada en la centralita?

    si eso es asi, posiblemente la electronica haya que ajustarla, o que cambies la ecu por una de AJM, (y los sensores que correspondan al ajm, MAP, MAF,...)
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  3. #3
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    Vamos por partes.
    O cuentas toda la película completa desde el principio o tenemos que ir adivinando poco a poco.

    Ese coche en un principio qué motor llevaba montado?, qué piezas se le ha sustituido y por qué?, ¿la ECU se ha adaptado, ya sea haciendo repro a medida o nueva ECU del motor nuevo correspondiente?
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  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    simplifisimus (17/06/2019)

  5. #4
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    Es como llegar al medico y decirle doctor me duele y te dice ¿Donde? Y tu le dices busque busque

  6. #5
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    Buenas de nuevo jeje perdonar por no esplicarme bien es un arl 150cv pero el motor se rompio la culata o algo de eso y le pusieron bloque motor ajm con turbo del arl y inyectores que yo sepa no an cambiado ni centralita ni sensores ni nada de eso el coche no responde bien y cuando pisas gas a fondo aveces se retiene aveces empuja nose algo rraro y e probado caudalimetros y todo igual

  7. #6
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    Cita Iniciado por Borjamartiiin Ver Mensaje
    Buenas de nuevo jeje perdonar por no esplicarme bien es un arl 150cv pero el motor se rompio la culata o algo de eso y le pusieron bloque motor ajm con turbo del arl y inyectores que yo sepa no an cambiado ni centralita ni sensores ni nada de eso el coche no responde bien y cuando pisas gas a fondo aveces se retiene aveces empuja nose algo rraro y e probado caudalimetros y todo igual
    Una cosa es el bloque y otra cosa distinta la culata.

    Asegurate que lleve inyectores del ARL y no del AJM. Si solo se ha cambiado la culata o el bloque respetando los periféricos del ARL no tiene por qué pasar nada. En principio todos bloques del 1.9 son iguales.

    Si decides indagar por ti mismo deberás agenciarte de un VagCom para enchufar y hacerle lecturas.
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  8. #7
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    ¿Te soltaron y limpiaron el turbo cuando te cambiaron motor? ¿Te sopla bien o te mete picos?
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  9. #8
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    Si el turbo esta soplando bien lo rraro es que a medio gas el coche empieza a empujar bien pero en cuando le das mas gas de medio o el gas a tope el coche se retiene como si se aogara.... el motor es ajm con inyectores y turbo del arl

  10. #9
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    Si el turbo esta soplando bien lo rraro es que a medio gas el coche empieza a empujar bien pero en cuando le das mas gas de medio o el gas a tope el coche se retiene como si se aogara.... el motor es ajm con inyectores y turbo del arl
    eso mismo suena a un problema que tubo un amigo en un golf 4... lo compro de segundamano y era un asz con un golpe dado, pues los que lo repararon antes de vender, cambiaros muchas cosas "compatibles" de otro tdi, y entre ellas el MAP, le pusiero el MAP del tdi 105, el coche le pasaba lo mismo que al tuyo, a medio gas parecia que iba a empujar, pero le pisabas a fondo y no tiraba... el turbo soplaba bien y todo bien...

    revisa que el MAP sea el necesario para el ARL y no lo hayan cambiado tambien...
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  11. #10
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