Tengo un golf 4 1.9 150cv y el motor es un ajm se lo cambiaron

[Ibiza_Warrior]

Si el turbo esta soplando bien lo rraro es que a medio gas el coche empieza a empujar bien pero en cuando le das mas gas de medio o el gas a tope el coche se retiene como si se aogara.... el motor es ajm con inyectores y turbo del arl

No soy experto, pero esto huele a Limp Mode, al menos este es uno de los síntomas.

[Serggy]

Si el turbo esta soplando bien lo rraro es que a medio gas el coche empieza a empujar bien pero en cuando le das mas gas de medio o el gas a tope el coche se retiene como si se aogara.... el motor es ajm con inyectores y turbo del arl

No has respondido. ¿Te desmontaron el turbo para limpiarlo? Es importante aclarar este punto.

[Maxiskoda]

A mí me huele a limp Mode...
Tienes que ser más concreto con el problema y aportar algo mas.


Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

[José R]

Lo primero, tienes vag com? Porque si no va a ser complicado dar con el problema.

[Borjamartiiin]

Pues la verdad que el map no lo e mirado ami el que me vendio el coche me dijo que todo era del arl menos el bloque motor esque este coche en papeles es el gti tdi el 150cv entoces por eso no e probado otro map pero aora que lo dices es lo unico que me queda por probar lo mirare aver muchas gracias un saludoo

[Borjamartiiin]

Sii el turbo esta soplando bien me lo limpiaron tambien porque creia que era de eso y nada sigue igual

[Whitsnak]

Lo primero, tienes vag com? Porque si no va a ser complicado dar con el problema.

Lo complicado es que no nos va a responder a todas preguntas. Creo que eres el tercero que pregunta si tiene VagCom sin obtener respuesta.
Pues nada, que cambie turbo entero o peor aún, el coche entero.

[José R]

Lo complicado es que no nos va a responder a todas preguntas. Creo que eres el tercero que pregunta si tiene VagCom sin obtener respuesta.
Pues nada, que cambie turbo entero o peor aún, el coche entero.

El coche entero no, si lo que le falla es el motor. Como mucho el motor entero.

[Serggy]

Sii el turbo esta soplando bien me lo limpiaron tambien porque creia que era de eso y nada sigue igual

Cuando te hace esos vacíos de potencia, la presión sube baja se mantiene? Seria interesante hacer un log con el vag-com y registrar el momento del fallo.

El tema que comentas suele ocurrir cuando se desmonta un turbo y no se calibra adecuadamente después, o cuando se monta un turbo sin calibrar. Al pedir potencia, la geometría se cierra tanto que no deja pasar gases de escape a la turbina, y los acumula en el colector de escape generando mucha presión. Al soltar gas la geometría se abre y deja espacio para que los gases pasen a la turbina.