Citarel Allroad nuevo de A4 es simplemente precioso y sigo con mis 13, tal como va la cosa con los amigos de la DGT motores de rendimiento medio y más extras....
Nuevos motores de acceso para el Audi Q5 y A4 allroad
Con la intención de abaratar los precios de las gamas y ser más eficientes, Audi rebaja los escalones de acceso a estas dos gamas de todocaminos. Para el Audi Q5 el motor básico será el 2.0 TDI CR de 143 CV o un gasolina 2.0 TFSI de 180 CV, siempre asociados a tracción total quattro y cambio manual de seis relaciones.
El motor TFSI entrega 320 Nm de par entre 1.500 RPM y 3.900 RPM. Acelera a 100 km/h en 8,5 segundos y consuna 8,4 l/100 km de gasolina, +0,1 l/100 km respecto al 2.0 TFSI de 211 CV. En cuanto al diesel, da el mismo par entre 1.750 y 2.500 RPM. Acelera a 100 km/h en 11,4 segundos, con un consumo de 6,5 l/100 km, un poco menos que el 2.0 TDI CR de 170 CV.
En cuanto al A4 allroad, sólo se añade el 2.0 TDI CR de 143 CV, con el cual consume 6,2 l/100 km de gasóleo y 0-100 km/h en 10,3 segundos. En Alemania los precios quedarán así: Q5 2.0 TDI 143 (36.500 euros), Q5 2.0 TFSI 180 (36.800 euros) y A4 allroad 2.0 TDI 143 (37.100 euros). Para España no se han definido precios, pero andarán por ahí.
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el Allroad nuevo de A4 es simplemente precioso y sigo con mis 13, tal como va la cosa con los amigos de la DGT motores de rendimiento medio y más extras....
Volkswagen Passat B7 Highline DSG
Audi A4 Avant S-line
Volkswagen Golf IV .:R-line
Suzuki Burgman Executive
a mi el que me encanta es el Q5, pero barato precisamente no es, ya que con lo que me gusta se va a más de 45
El 2.0TFSI de 180cv gasta 0,1l más que el de 211cv? Que sorpresa.
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