Codificar un Mk7 nar (usa) a row, faros traseros halogenos
Hola a todos, de entrada comentar que ha sido un amigo del bmwfaq quien me ha recomendado poner aquí la duda.
Resulta que me he traído mi coche de usa, un golf gti Mk7, 2015, resulta que al pasar la itv por cambio de residencia y matricularlo, no me la ha pasado, se me había olvidado que tengo que adaptar o codificar los faros traseros, son halogenos por cierto, el caso es que compré otros nuevos, europeos, pero el coche me sigue haciendo lo mismo, es decir, el intermitente y el freno es la misma bombilla roja.
Lo primero que intente fue cambiar los pines, y si, funciona el intermitente ambar, pero al frenar, también se enciende de color ambar el intermitente.
Lo segundo que intente fue tirar cable desde los intermitentes delanteros a los traseros, pase el cable y demás pero cuando Le doy al contacto, salta el fusible y no hay manera!!!
He estado preguntando en concesionario de Boston donde compre el coche, amablemente me comentaron que tenía que codificar, pero en vw Alicante no me lo quieren hacer, dicen que es usa y no pueden.
Seguí investigando y veo que es tema de vagcom, que se puede llegar a codificar, hay varias codificaciones que he visto, desde que vaya perfecto, algún video de YouTube, hasta alguno que deja intermitentes ambar en los faros exteriores y deja freno en los del portón, pero el tema es que no hay ninguna plantilla donde me indique que tengo que poner en la adaptación, estoy perdido.
Alguien podría ayudarme a codificarlo?? Me es indiferente quedar y pagar, o por contra explicarme como hacerlo, en foros de usa lo hacen, pero no me explican como, por tanto recurro a vosotros.
Agradezco muchísimo cualquier aporte, me desplazaria si fuera necesario, gracias de nuevo.
Hola es muy raro que no te lo quieren hacer en el concesionario. Pues lo más seguro que sea la codificación si, aunque no estoy seguro si la unidad que controla las luces hay que cambiarla o no. Creo que sólo con codificar se quedaría bien. Prueba a cambiar de conce a ver, porque no debe ser muy caro codificar una unidad. Te resultará más caro el desplazamiento que lo que pagarías en el conce. Saludos
Pues ya ves, del tirón me dijeron que no, he llamado a elche y a torreviaja, parece que les hablaba en chino, no entendían nada de nada jajaja, pero me han dicho que el jueves les acerque el coche y que ya me lo miraran a ver que pueden hacer.Iniciado por polico
Me han comentado, en otro foro, que si es configuración y no es demasiado complejo hacerlo, veremos a ver si obtengo algo más de ayuda al respecto.
Hola, buscando un poco por google veo que venden este adaptador Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. Hace la operación inversa a lo que quieres tu, pero asi nos podemos hacer una idea de que hay que cablear algo, no es solo codificar. Tambien dice que luego hay que codificarlo con VCDS
Saludos
Buscando un poco más me he encontrado con esto: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Se ve que les gustan mas las luces europeas que las que tienen ellos
Necesitas cambiar pilotos, cambiar cableado y cambiar codificación a little marrón
Última edición por neteiris; 21/06/2019 a las 15:13
Passat CC MY09 1.8TSI, CLS500 W218 4M SB
Creo que tengo una idea de algo que podría hacer.
He visto algunos que ponen las 4 luces de freno a funcionar, quizas, y solo quizás, pueda poner los dos focos de dentro que funcionen los frenos y los dos de fuera que no funcione el freno, con lo que podría dejar los dos focos exteriores para que hagan la única función de intermitente, ya que cambiando el pin si que luce el intermitente en ámbar.
No se si me explico, mañana sin falta lo intento y os comento.
El tema de la luz antiniebla trasera, tirar cable y listo, eso tampoco me supone mayor problema, al tener antiniebla delantero, anulo el delantero y tiro cable al trasero y listo.
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