El Ibiza 6K2 (el de la pantallita) en su motor 1.9 atmosferico lleva un embrague y un mando distinto a los demas: El plato de presión del embrague va a tornillado al cigüeñal y el volante (monomasa) va despues y tambien va a tornillado al plato de presión pero al reves que en un embrague normal.Iniciado por vdupv
En cuanto al mando, se usa una varilla que empuja un disco por el centro, que es el que empuja a los muelles del plato de presión para desembragar; esta varrilla va por dentro del eje primario , que es hueco, y la empuja a su vez un empujador similar a los de las valvulas del motor con rodamiento de agujas axial por dentro del empujador; asi es que el bombin de desembrague actua sobre un balancin con un eje que es el que le da recorrido al empujador que puse antes.
Todo este sistema de actuación del embrague este ubicado en el carter de la quinta marcha, y quitando este tienes acceso al eje con el balancin el empujador y la varilla que hay que sacarla con un iman debido al reten que tiene en la otra punta. Si has cambiado un embrague de una Yamaha XT 600, es casi identico.
La averia consistio en un crack que le hizo al pisar el embrague la mujer (el coche es de la mujer) y no desembragaba del todo con lo que rescaba las marchas al estar el coche parado, por lo visto el empujador tenia una pieza de plastico que cedió y la varilla no hacia todo su recorrido, le puse una bola de acero (como en la XT) y se soluciono el problema con cero euros (la bola la tenia por ahi guardada para casos asi), asi es que le demostre que no era problema del embrague y le hice devolver el kit de embrague que habia comprado y le devolvieran lo 110 euros. Eso si le tuve que quitar la caja para que viera que el embrague que habia comprado y el que teniael coche eran iguales y no teni ningun desgaste.
Bueno la valvulina si que le costo 20 euros los cinco litros.
Un saludo
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