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Tema: Batería - RESUELTO

  1. #1
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    Predeterminado Batería - RESUELTO

    Buenas a todos.

    Simplemente explicar el caso que nos ha sucedido en casa entre ayer y hoy, por si os pasa. A lo mejor lo tenéis claro, pero yo no las tenía todas conmigo.

    El caso es que mi novia salió de casa ayer con su Ibiza 1.6 TDI del 2014 a dar una vuelta. Hace varias paradas y acaba en una gasolinera. Al ir a salir, el coche no arrancaba ni se movía el motor de arranque. Me llama y lo primero que pienso es la batería, obviamente.
    Cojo mi coche, donde tengo pinzas, y me presento en la gasolinera. Para entonces ya no funcionaba ni el cierre centralizado, para mí prueba más que evidente de que la batería no funcionaba. Sin embargo, llevaba toda la tarde de sitio en sitio, sin problema alguno, sin que la batería diera ningún síntoma de agotamiento. La batería era la original del coche, es decir, tenía 5 años.

    Pongo las pinzas en diferentes combinaciones (siempre positivo a positivo, pero cambiando de negativo a masa en un coche o en el otro e incluso de negativo a negativo), pero el coche no hace ni el amago de arrancar. Esto ya me hizo dudar. Había leídoque si la batería está en muy malas condiciones, es posible que ni con pinzas arranque, pero no lo entiendo. Al fin y al cabo, si yo conecto positivo con positivo y negativo con negativo, el resultado debería ser equivalente a conectar directamente mi batería en su coche. Pero no, no arrancó.

    En cualquier caso, hoy hemos ido a comprar una batería nueva (ayer era fiesta) y ha sido instalarla y volver a funcionar todo perfectamente como si no hubiera pasado nada.

    Pongo el post por si os pasa: 1) Es posible quedarse sin batería en una hora sin ningún síntoma previo y 2) Es posible que incluso con pinzas el coche no arranque.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  2. #2
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    Cita Iniciado por Macmel Ver Mensaje

    Pongo el post por si os pasa: 1) Es posible quedarse sin batería en una hora sin ningún síntoma previo y 2) Es posible que incluso con pinzas el coche no arranque.
    1), Perfectamente, especialmente si el coche es diésel
    2), Cambía de pinzas; las que usas tienen mucha resistencia.

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    hevic (23/06/2019)

  4. #3
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    Si la bateria esta "muerta" es posible que al conectar las pinzas no funcione ya que "chupa" toda la corriente, diciendolo asi a grandes rasgos. Los TDI arrancan siempre muy bien, apenas necesita una vuelta del motor de arranque, asi que si la bateria tiene sintomas de estar mal no los vas a notar. Me ha pasado con un coche de poca cilindrada que se dejo las luces encendidas que con una bateria de esas externas no habia manera (el mio, 1.9, lo ha arrancado siempre) y con las pinzas conectadas a mi coche le costó muchisimo.

    Saludos

  5. #4
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    Cita Iniciado por nickonck Ver Mensaje
    Si la bateria esta "muerta" es posible que al conectar las pinzas no funcione ya que "chupa" toda la corriente, diciendolo asi a grandes rasgos. Los TDI arrancan siempre muy bien, apenas necesita una vuelta del motor de arranque, asi que si la bateria tiene sintomas de estar mal no los vas a notar. Me ha pasado con un coche de poca cilindrada que se dejo las luces encendidas que con una bateria de esas externas no habia manera (el mio, 1.9, lo ha arrancado siempre) y con las pinzas conectadas a mi coche le costó muchisimo.

    Saludos
    Hay dos fallos genéricos con las baterías de coche:

    -. Cortocircuito de una (o más) de las celdas; se da mayoritariamente en sistemas que no precisan de mucha corriente de pico al arrancar, aka los gasolina. Con un tester es evidente: da menos de 12V

    -. Celda abierta o interrumpida; se da mayoritariamente en los diésel y vehículos de gran cilindrada; debido a elevado paso de corriente, las interconexiones entre celdas de volatilizan (abren), dando lecturas muy bajas con voltímetro.

    -. Otros motivos como sulfatación etc. que creo que no entran aquí (aunque pueden darse en coches parados durante mucho tiempo).

    En ninguno de los dos casos me he encontrado que no se pueda arrancar con pinzas.
    Si no arranca, es normalmente debido a la elevada resistencia entre baterías; normalmente debido a cables de sección insuficiente, pinzas con poca presión u óxido en los bornes. Siempre conviene conectar y esperar un par de minutos. Nunca falla (si es problema de batería, claro).
    Última edición por jeopardize; 21/06/2019 a las 15:51

  6. #5
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    Añado, la forma típica de quedarte tirado por una batería en un diesel es "de repente", por los motivos expuestos anteriormente. Ahora va perfecto y dentro de 5 minutos no arranca.
    Una batería en un gasolina, suele "avisar": motor de arranque gira despacio, le cuesta, hace amagos...

  7. #6
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    Los inyectores bomba, arrancan muy bien en general.
    La última que cambie me duro 6 años, y no avisa, lo cogí un domingo perfecto y el lunes no daba nada

    Enviado desde mi ZTE BLADE A610 mediante Tapatalk
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  8. #7
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    Hola Macmel, a mi me pasó el estropearse una batería en una parada cortay no poder arrancar con pinzas. Era la batería estropeada que "chupaba toda la carriente. Como te comenta Jeopardice, sospecho que fuese un vaso comunicado porque la tensión era de 10v creo recordar.

    Un saludo

  9. #8
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    Aunque ya se haya solucionado el problema,dejo mi última experiencia respecto a este tema por si a alguien le sirve.

    Se quedo sin batería mi hermano y con las pinzas de los chinos no arrancaba el coche y lo hacíamos bien,llamamos a la Grua y el operario con su batería portatil y pinzas "profesionales" nos arrancó el coche a la primera.Las pinzas influyen,vamos.

  10. #9
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    Las pinzas claro q influyen, por la sección del cable, y la conexión del cable con la pinza.
    Si no deja pasar suficientes amperios no arranca y se calientan.

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

  11. El Siguiente Usuario Agradeció a vdupv Por Este Mensaje:

    hevic (23/06/2019)

  12. #10
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    Cita Iniciado por Melon Feliz Ver Mensaje
    Aunque ya se haya solucionado el problema,dejo mi última experiencia respecto a este tema por si a alguien le sirve.

    Se quedo sin batería mi hermano y con las pinzas de los chinos no arrancaba el coche y lo hacíamos bien,llamamos a la Grua y el operario con su batería portatil y pinzas "profesionales" nos arrancó el coche a la primera.Las pinzas influyen,vamos.
    Es lo que comentaba: si los cables son cortos, mínimo 6mm2 en Cu i 8 en Al.
    Si son largos, unos 2 mm2 más.

    Las medidas son una recomendación genérica y se refieren al conductor, no a la sección externa del cable. Cuanta más cilindrada del coche a arrancar, mayores requerimientos de corriente y por ende mayor sección de cable necesaria.
    Última edición por jeopardize; 23/06/2019 a las 12:33

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