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Tema: Perno guia pinza freno trasera

  1. #11
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    Hola, prove los dos pasadores en el alojamiento inferior y uno de ellos quedaba sin holgura, por lo que lo deje en esa posición.

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    Creo recordar que de una forma uno de ellos quedaba muy muy justo o ni siquiera llega a entrar del todo. En ningún caso puede quedar tan duro que a mano no puedas hacer deslizar la pinza sobra las guías.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
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  2. #12
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    Prove los pasadores en la posición inferior del porta pinza, el que es recto quedaba perfecto y se movía bien, y el otro con forma escalonada en disminución tenía mucha más holgura.

    Por eso dejé colocado el recto abajo y el escalonado arriba. De lo que sí me acuerdo es que cuando puse el escalonado arriba también entraba y se movía bien.

    Le pregunté a mi mecánico (le enseñé la foto de los pasadores) de su posición y me dijo que no recordaba, pero que creía que el recto iba en la parte de abajo.

    Al final hoy no me pasé por la Seat por qué no habían llegado los tornillos.

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  4. #13
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    A mi, ese eje escalonado no me parece original, si una pinza se tiene que desplazar no es lógico que el eje este escalonado, todo eso desde mi ignorancia en los pasadores de ese coche, pues nunca los he visto, pero en otros no he vito nunca un eje asi.
    Un saludo

  5. #14
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    Al otro coche de la casa (un Toyota Yaris) le cambié las pastillas delanteras posteriormente a realizar el cambio en el Seat Toledo.

    Desmonte los pasadores para limpiarlos y engrasarlos de nuevo y los dos son iguales al inferior del Seat Toledo, el liso con tres bandas planas.

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  6. #15
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    En las pinzas traseras originales de mi ibiza traía también uno escalonado. En las pinzas traseras de leon cupra que le puse mas tarde, también, uno de los dos es escalonado.

    Los de las pinzas delanteros si que me suena que son iguales, pero las traseras no.
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  7. #16
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    lo de engrasarlos con grasa de cobre, es un mito o viene bien? he oído las dos versiones.
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  8. #17
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    En las pinzas traseras originales de mi ibiza traía también uno escalonado. En las pinzas traseras de leon cupra que le puse mas tarde, también, uno de los dos es escalonado.

    Los de las pinzas delanteros si que me suena que son iguales, pero las traseras no.
    Hola, y te acuerdas dónde iba a cada uno...?

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  9. #18
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    lo de engrasarlos con grasa de cobre, es un mito o viene bien? he oído las dos versiones.
    Yo uso la grasa de cobre para sitios donde coge temperatura el tornillo o la pieza.

    La red rubber para piezas que están en contacto con goma.

    Y la de silicona para el selector del cambio

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  11. #19
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    Hola, y te acuerdas dónde iba a cada uno...?

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    Ya digo que ni idea. Pero por lo que comentan en los foros entiendo que el de un solo diámetro va abajo.


    Respecto a la grasa de cobre, yo no metería grasa de cobre. En los kits de reparación viene grasa blanca. La de cobre me parece demasiado viscosa para ese trabajo, aparte de ser totalmente innecesaria, dado que ahí no se coge temperatura.
    Última edición por Serggy; 30/06/2019 a las 15:04

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  13. #20
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    Yo para esos pasadores se utilizo red rubber, por estar en contacto con goma.

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