Citarbuenos dias y sabes como se cambia hace falta alguna herramienta especial, yo estado mirando por internet pero no se ve ningun video.
mañana le pegare un vistazo a ver si averiguo algo
El desecador es un cilindro que van en el lado del copiloto pegado al radiador del aire acondicionado que esta en el frente del coche.
buenos dias y sabes como se cambia hace falta alguna herramienta especial, yo estado mirando por internet pero no se ve ningun video.
mañana le pegare un vistazo a ver si averiguo algo
hoy ya he comprado el compresor y el lunes lo montare a ver si fuera eso, ya ire contando!!!!! si alguien se le ocurre si puede ser de otra cosa, a por cierto en invierno tambien me di cuenta que no iba muy bien la calefaccion pero me imagino que no sera todo de lo mismo no?
Filtro deshidratador.
Ya que vas a abrir circuito para cambiar el compresor cambiale las toricas, filtro deshidratador, limpieza preventiva de la valvula expansion que después de 21 años mal no le va a venir.
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buenas he comprado el filtro del secado para cambiarlo, que mas me dices que hay que cambiar, lo lleve la semana pasada hacerle una carga y el chico me dijo que no tenia ninguna perdida pero claro si es para mejorar me podeis decir que mas tengo que hacerle antes de llevarlo hacerle la carga , la valvula expansion que es?
es raro cuando enciendo el aire enfria pero al poco tiempo se para claro enfria pero no mucho!!!! la carga que tenia el compresor era de 450mg me dijo el mecanico antes de sacarla y meterle 780mg al ver que no enfriaba!!! que carga tiene que llevar el compresor?
La válvula expansora es la que se encarga de pasar de líquido a gas y viceversa en el tubo de alta presión y el de baja presión. Trabaja de forma simultánea. Si el sistema detecta alguna anomalía directamente manda a desactivar al compresor por seguridad.Iniciado por sergiotolosa
Es un elemento propenso a sufrir desgase y sobretodo a acumular suciedad, moho, humedad, dejandolo tupido. Si lo desmontas seguramente lo veas sucio, con limpiarlo y si no está roto puede valer.
sobre la carga, debería venir indicado en una pegatina o etiqueta al abrir el capó. Me suena que eran 850 mg.
Última edición por Whitsnak; 30/06/2019 a las 08:35
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buenos dias, pues en el taller me puso 500 mg la primera carga y luego lo subio a 780 mgm, ya mirare a ver si encuentro esa etiqueta
por cierto esa pieza esta situada despues del sensor de presion que hay antes de entrar los tubos para el interior del coche?
yo el filtro secante ya lo tengo pedido para cambiarselo , a ver si encuentro la pieza esa que me dices y es facil de desmontar y la cambio tambien
Última edición por sergiotolosa; 30/06/2019 a las 09:46
No puedo ver la imagen. Se ve pequeña.
Pero por donde describes sí, debería estar por ahí en torno al pasamuros entre el vano del motor hacia el habitaculo interior del coche.
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y sabes si se no es muy complicado desmontarlo? podria ser eso lo que este jodido de vez del compresor ? y por eso no enfria, bueno la salida del compresor ya el tubo no se enfria asi que creo que es el compresor porque al menos la salida tendria que estar fria verdad?
No. No es dificil. Puede estropear el compresor pero es raro. Normalmente se estropea por causas naturales, date cuenta desde 1998… bastante ha durado el compresor.
Lo que yo te comento es preventivo y lo mas facil y accesible. Pero si ya nos ponemos quisquillosos… una limpieza integral y profunda mal no le va a venir pero claro, si vas a estar un par de años más no merece la pena. Compresor + filtro deshidratador + limpieza de valvula de expansion es suficiente. A no ser que tenga fugas por el condensador o toricas…
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