CitarNo vas a notar nada, la repro vas a ganarle muxo mas.
admision directa en un TDI???
buena compis,
pues eso,voy aver de que manera puedo mejoras la admision de mi toledo tdi 110cv asv,me an comentado de ponerle un filtro de esos y kitarle la caja del filtro,asin entraria mas aire??
pero nose,en un motor TDI??que me aconsejais??o como lo podria mejorar??
llevo turbo 130cv(1ª repro con turbo 110cv),voy a montar ic,injectores y2ª repro a medida.
que opinais??
gracias y un saludo
No vas a notar nada, la repro vas a ganarle muxo mas.
PASSAT 3B AHU 375.000 POWERED BY MONCHO.
GOLF VII TDI 150 CV
VW TRANSPORTER 2.4 D T3 260.000
VW LT TDI 103 CV 70.000
Olvidate! es posible que hasta pierdas si no la colocas bien.
Al ser un motor con turbo ke es el ke aspira casi ni se inmuta, vamos aki la mayoria llevamos el filtro de toda la vida y con esa preparacion.
La admisión directa se nota en gasolina, que todo el aire que entra siempre es poco.
yo te diria que te olvides...........
no solo no ganas nada, porque estas hablando de un coche turbo que le sobra aspiracion por todos lados............
y, como te chupe aire caliente del vano motor, estas en el horno...........
lo mejor, si te interesa, un filtro de sustitucion que valla en la caja de tu filtro y listo.......... pero ya, por el tema de la comodidad................
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
Yo si he ganado respuesta en altos con la admisión directa, ahora sigue empujando por encima de 5.500, antes pasar de ahí era tonteria por que no tiraba.Iniciado por javizzz
sdi pero el tuyo es gasolina,no?
lo que voy acer es mejorar la entrada de aire a la caja del filtro,un tubo de pvc de 90mm asta el faro,que opinais??ahh,y filtro green,que tal??
he leido por otros foros que el arbol de levas del sdi,se le puede poner en el tdi y alarga mas las rpm,es verdad??por que si es asin,tengo facilidad de adquirir uno.
gracias y un saludo
Lo de mejorar la entrada si para ke sea menos restrictiba pero vamos si te puedes gastar 0€ en hacerlo mejor.
Lo del filtro green dicen ke se carga los caudas xDDD y no hay mucha mas diferencia en rendimiento algo mas de sonido pero poco.
Lo de cambiar el arbol de levas no sabia yo eso....pero llevan algulacion diferente? nose nose eso se tendria ke comparar las dos encima de la mesa.
por lo k e leio son iguales y se podrian monatar,el del sdi es mas ligero,llegan asta 4200rpm y los tdi asta 3750rpm,y asin consiguen mas estirada,pero nose aver k se puede averiguar,no?
en el etos no se aprecia diferencia(pero yaves los dibujitos del etos alta definicion,jeje)
saludos
A ver a ver eso de ke llegan a esas rpm de donde las sacado? porke los TDI estiran mas de 4000rpm no lo entiendo.
De todos modos si es mas ligero es porke esta menos reforzado, no?...nose nose me parece muy bonito.
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