Falta líquido refrigerante

[Sebasbcn]

El otro dia, después de 1 mes sin tocar el coche, al arranxarlo me saltó alarma de que faltaba liquido refigerante. Paro motor, miro, y el vaso de expansión estaba seco.

110.000 Km, última revisión a los 90.000, nunca tuve que añadir ni se veía que hubiera perdido.

Antesdeayer rellené el vaso, arranqué un rato y ayer no había perdido. Por la tarde 4Km hasta el taller y todo parece ok. Dicen que será que se ha evaporado.

¿Por qué no había pasado antes?

¿No tiene un chivato de nivel bajo?

Nunca tuve calentón alguno. Octavia TDI 2.0 140cv (2011).

¡Gracias!

Sebasbcn

[petrolo]

El otro dia, después de 1 mes sin tocar el coche, al arranxarlo me saltó alarma de que faltaba liquido refigerante. Paro motor, miro, y el vaso de expansión estaba seco.

110.000 Km, última revisión a los 90.000, nunca tuve que añadir ni se veía que hubiera perdido.

Antesdeayer rellené el vaso, arranqué un rato y ayer no había perdido. Por la tarde 4Km hasta el taller y todo parece ok. Dicen que será que se ha evaporado.

¿Por qué no había pasado antes?

¿No tiene un chivato de nivel bajo?

Nunca tuve calentón alguno. Octavia TDI 2.0 140cv (2011).

¡Gracias!

Sebasbcn

Si, es el que te avisó que faltaba refrigerante, de no haberlo tenido probablemente te hubieses llevado un culatazo de los guapos.

[Whitsnak]

El refrigerante no se evapora asi por asi.

[Sebasbcn]

El refrigerante no se evapora asi por asi.

Eso pensé yo.

Sebasbcn

[Macmel]

El otro dia, después de 1 mes sin tocar el coche, al arranxarlo me saltó alarma de que faltaba liquido refigerante. Paro motor, miro, y el vaso de expansión estaba seco.

110.000 Km, última revisión a los 90.000, nunca tuve que añadir ni se veía que hubiera perdido.

Antesdeayer rellené el vaso, arranqué un rato y ayer no había perdido. Por la tarde 4Km hasta el taller y todo parece ok. Dicen que será que se ha evaporado.

¿Por qué no había pasado antes?

¿No tiene un chivato de nivel bajo?

Nunca tuve calentón alguno. Octavia TDI 2.0 140cv (2011).

¡Gracias!

Sebasbcn

El anticongelante no se evapora. Si lo hiciera con el coche parado, sería un sistema de refrigeración absurdo. Y por supuesto sólo hay que mirar los cientos de millones de coches que circulan cada día sin comprobar el refrigerante en semanas o meses y sin problemas. Sólo hay dos opciones: o lo tira o lo consume.

[hevic]

si lo consumiera, te habría saltado el chivato andando con el coche.

si te ha saltado al tenerlo parado 1 mes, seguramente tengas una fuga, revisa bien el suelo de debajo del coche, el refrigerante deja marcas, como pegajoso.

[Molas83]

La mejor manera de comprobar las fugas es metiendo presión en el circuito y observar si baja la presión. Y mejor todavía si el coche está a temperatura de servicio, porque si hay algún poro o fisura pequeña se verá mejor la fuga.

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[Sebasbcn]

Ayer recogí el coche en el taller, y juran y perjuran que no hay ninguna fuga. Como pensaba que me tendrían que abrir algo y cambiar el refrigerante, compré el verde (-18º), que no es el que lleva. Han revisado todo lo revisable, y le han metido presión al circuito, y no pierde por ningún sitio. Hice los 4 Km hasta casa, y todo perfecto. Hoy he revisado y está ok. Este finde hare recorrido largo, y espero no tener ninguna sorpresa.

La última revisión fue la de los 90.000 y ahora lleva 110.000, si hubiera sido "consumo normal", entiendo que lo hubiera tenido también tras la revisión de los 30.000 y los 60.000, a los 40.000 y 70.000. Sólo se me ocurre que en ninguna de las revisiones lo hayan revisado, y que ese consumo sea de los 110.000 Km que lleva. La verdad, lo que repuse no llego a 1,5L.

La debilidad de algunas de las explicaciones que te dan los recepcionistas de taller, es lo que me hace ir siempre con recelo. Algunos se ganan a pulso las desconfianza. Eso sí, con la entrega del vehículo 2 tiquets de lavado, para que cuando te hagan la encuesta de control les des un 5.

[gori]

Lo de que se ha evaporado, si me lo dice en persona me echo a reír allí mismo. Es decir, que dejas el coche parado y como ahora es verano y hace calor, pues se te ha evaporado el anticongelante. No? Y los miles de kilómetros que tiene ese coche y todos los coches con el anticongelante a 90grados sin bajada de nivel apreciable? Yo no volvería por ese taller. El circuito del refrigerante es un sistema cerrado con un sistema de seguridad en el tapon del vaso de expansión para que libere presión en determinadas circunstancias por seguridad, por eso el anticongelante no se evapora ni baja de nivel. Dicho esto, solo se puede ir el líquido por una fuga o por una fisura en la junta de culata. Según dices que has circulado con el coche y no ha bajado el nivel de manera apreciable, y si no hay presión en los manguitos, yo descartaría junta de culata. Tendrás que mirar bien con una linterna en los bajos del motor y por todos los recovecos si hay resto de anticongelante procedente de alguna pequeña fuga. Yo lo primero que miraría sería la zona de la bomba de agua, es muy habitual que cuando se estropean empiezan rezumando por el eje de la polea, mírala y observa si hay restos, si no pues circula
normalmente y observa cada poco el nivel, si vuelve a bajar pues tendrás que buscar más exhaustivamente la fuga

[vdupv]

Opino lo mismo, lo de q se evapora es una tomadura de pelo.
En mi caso, en el león se me iba x la válvula del bote de expansión (tenía junta mal) escurría x la viga y se metía dentro de esta, entonces no pintaba si no lo ponía en una rampa, o levantado de alante, y en este caso pintaba x las gomas q lleva a mitad de coche, me volví loco hasta encontrar a donde iba el anticongelante....
Aparte de todo esto, nuestros coches llevan anticongelante G12, hay q darle más prioridad a la composición del líquido antes q a la temperatura.
Todos aguantan muy baja temperatura en función de la pureza del mismo.

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