Perdida de potencia y testigo motor encendido

[Ciprian89]

Exactamente eso es lo que está sucediendo ahora que lo acabo de ver en esa página. Ponía en la máquina señal no plausible. Y creo recordar que era ese el fallo que salía. Me dijeron los de mi taller que también son muy buenos ( brothercar) que eran o algún cable picado por algún sitio o algún tubo de vacío. Pero el coche ya me tiene mosqueado porque cada vez que lo cojo no anda. A la mañana lo cojo y no anda alo mejor me hago un trayecto de 50 km voy lo cojo y anda bien al llegar a sus 90° y aveces ni en sus 90° según le de pero una vez ya salta el testigo se que 2 o 3 días tengo que andar con el que parece un 600. Y tampoco me gustaría llegar a algo más grave. Gracias y espero más respuestas

[Azul Mauricio]

Exactamente eso es lo que está sucediendo ahora que lo acabo de ver en esa página. Ponía en la máquina señal no plausible. Y creo recordar que era ese el fallo que salía. Me dijeron los de mi taller que también son muy buenos ( brothercar) que eran o algún cable picado por algún sitio o algún tubo de vacío. Pero el coche ya me tiene mosqueado porque cada vez que lo cojo no anda. A la mañana lo cojo y no anda alo mejor me hago un trayecto de 50 km voy lo cojo y anda bien al llegar a sus 90° y aveces ni en sus 90° según le de pero una vez ya salta el testigo se que 2 o 3 días tengo que andar con el que parece un 600. Y tampoco me gustaría llegar a algo más grave. Gracias y espero más respuestas

Necesitas comprobar que el sensor f96 está midiendo bien y similar al MAP. Este error se suele dar porque las medidas entre ellos dos son diferentes y la ecu interpreta a que hay un problema con alguno de los dos. Es algo que se comprueba en 5 min con el vagcom