Me ha tocado. Válvula EGR con sólo 112.000 Km. Octavia Combi 2.0 TDI 140 CV
Pues eso, yendo hoy por autovía me ha salido un mensaje de fallo motor indicando que pase por el taller, y el coche se ha puesto en modo "protegido". Me he aercado a un servicio oficial próximo a mi destino (empiezo vacas), han puesto el cable con el pc, y premio. Fallo válvula EGR.
Me han borrado el fallo, pero al acercarme al destino para descargar, ha vuelto a aparecer. He dejado el coche en el taller y ya tego una idea de la dolorosa, aunque mañana me lo dirán más exacto.
¿Es habitual, que no normal, que falle con 112.000 Km?
Mi coche es de los del dieselgate, y no me he dejado hacer la reprogramación ya que tengo puesta la denuncia. Me han dicho que si hubiera pasado la campaña, Skoda se hacía cargo de la reparación, y que ellos habían hecho más de 300, y que nadie había tenido problemas. Le he dicho que vale, vale, pero que yo tengo mis principios.
Hola. Si, suelen fallar las EGR de esos coches, con o sin reprogramación. Y también te digo otra cosa, si hubieras hecho la reprogtramación en su día, también tendrías que pagar la válvula igual que ahora. No se han hecho cargo de ninguna avería si el coche no está en garantía. Saludos
Sebasbcn (29/07/2019)
Eso no es verdad. En mi caso, con 140000 Km y fuera de garantía, me cambiaron la EGR de forma completamente gratuita. Hasta me ofrecieron un coche de alquiler mientras lo reparaban, que no cogí porque no lo necesitaba. De hecho, el del concesionario lo primero que me preguntó es si había hecho la reprogramación y al decirle que sí, me dijo "no te preocupes porque casi al 100% esto lo paga VW". Y así fue.Iniciado por polico
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Sebasbcn (30/07/2019)
Pues eso, yendo hoy por autovía me ha salido un mensaje de fallo motor indicando que pase por el taller, y el coche se ha puesto en modo "protegido". Me he aercado a un servicio oficial próximo a mi destino (empiezo vacas), han puesto el cable con el pc, y premio. Fallo válvula EGR.
Me han borrado el fallo, pero al acercarme al destino para descargar, ha vuelto a aparecer. He dejado el coche en el taller y ya tego una idea de la dolorosa, aunque mañana me lo dirán más exacto.
¿Es habitual, que no normal, que falle con 112.000 Km?
Mi coche es de los del dieselgate, y no me he dejado hacer la reprogramación ya que tengo puesta la denuncia. Me han dicho que si hubiera pasado la campaña, Skoda se hacía cargo de la reparación, y que ellos habían hecho más de 300, y que nadie había tenido problemas. Le he dicho que vale, vale, pero que yo tengo mis principios.
La EGR es probablemente el punto más débil de estos coches. No sé qué modelo lleva el tuyo, pero si es de las que van detrás del motor, es todavía más compleja y más cara porque va unida al enfriador de gases (si no recuerdo mal) en una sola pieza y además hay que desmontar bastante para sacarla.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Son como 4-6 horas de mano de obra y 500-600 euros la pieza. Echale 1000 euros
Macmel, lo tuyo fue en Alemania?
En tu concesionario..... Con todas las revisiones etc?
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Sí, fue así, pero no me preguntaron por nada de eso, sólo me preguntaron si había hecho la reprogramación. El chico me dijo que si la había hecho, era de eso, que les había pasado con más coches y que VW lo cubría. No mencionó en ningún momento que yo pasara las revisiones allí, aunque lo sabía, claro.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
¡Solucionado! ...pagando.De hecho, desde que tomé la decisión de no pasar la eufemísticamente denominada "campaña de gases", y denunciar, asumí las consecuencias.
Efectivamente, la EGR va con el "enfriador de gases" y se cambia la pieza entera aunque lo que suele fallar según el mecánico, es la parte electrónica. Y en este modelo va detrás del motor y lleva una cuantas horas de mano de obra. La broma me ha costado 930€ y tiene garantía de 2 años.
El "enfriador" cuesta 343€ + iva, un ssoporte de 28€ + iva, una abrazadera de 31€+iva, otra de 23€+iva, tornillos de 15, 11, 8€+iva, y un monton de tornillos, tuercas, abrazaderas y soportes varios. Mano de obra a 44€+iva la hora, mucho más barata que en Barcelona capital. Todo ello en servicio oficial.
Gracias por contar el final. Menuda broma la puñetera EGR¡Solucionado! ...pagando.
Efectivamente, la EGR va con el "enfriador de gases" y se cambia la pieza entera aunque lo que suele fallar según el mecánico, es la parte electrónica. Y en este modelo va detrás del motor y lleva una cuantas horas de mano de obra. La broma me ha costado 930€ y tiene garantía de 2 años.
El "enfriador" cuesta 343€ + iva, un ssoporte de 28€ + iva, una abrazadera de 31€+iva, otra de 23€+iva, tornillos de 15, 11, 8€+iva, y un monton de tornillos, tuercas, abrazaderas y soportes varios. Mano de obra a 44€+iva la hora, mucho más barata que en Barcelona capital. Todo ello en servicio oficial.
PD: Cada día con menos ganas de cambiar mi 1.9 Tdi (BKC) con su sencilla EGR y sin FAP (Y aún así con etiqueta ecológica B) y comprar un coche más moderno, lleno de pijadas varias...
Hola
Menudo estacazo para la cartera cambiar la EGR. No quito yo mi Seat Cordoba TDI 110 ni borracho, y mas que se lo hago yo todo.
Saludos
Homenaje Seat Cordoba:
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