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Tema: Instalación de Boost Valve en 1.9 TDI 105CV (BKC, BJB, BXE)

  1. #41
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    Mooooola

    Esto es muy interesante, cuando hice los logs de mi BKD efectivamente hace unos valles de la leche entre las 1,7 y las 2,3 rpm, con la junta de la EGR de 9mm se disimula en cierto modo pues parece que el turbo carga un pelín antes y empuja más uniformemente, pero los valles siguen estando ahí y la aceleración no es lineal, si es tal como explica Fran merece la pena invertir esos 100€ tan sólo por mejorar la uniformidad de la respuesta del motor.
    Última edición por petrolo; 19/07/2009 a las 16:08

  2. #42
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    Cita Iniciado por angelx Ver Mensaje
    Échale unos 90 - 100 € , pero si con esto se consigue proteger el turbo, siempre será menos que 1000 - 1500 € ( o más) que cuesta cambiar el turbo.
    Un saludo
    Eso calculaba yo, efectivamente merece la pena, haber si nos animamos y hacemos una compra conjunta, que me imagino que nos ahorraremos algunos eurillos. Ah por cierto, alguno me podria decir donde va el racor que lo que es, no me refiero al tubo si no a la especie de sensor que lleva, segun he podido observar en las fotos de Fran_oc, gracias.Saludos
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  3. #43
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    Cita Iniciado por FLECHAVERDE Ver Mensaje
    Eso calculaba yo, efectivamente merece la pena, haber si nos animamos y hacemos una compra conjunta, que me imagino que nos ahorraremos algunos eurillos. Ah por cierto, alguno me podria decir donde va el racor que lo que es, no me refiero al tubo si no a la especie de sensor que lleva, segun he podido observar en las fotos de Fran_oc, gracias.Saludos
    Busca mi post de instalcion de la BV, que hay muchas fotos.

    Un saludo
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  4. #44
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    Busca mi post de instalcion de la BV, que hay muchas fotos.

    Un saludo
    Muchas gracias, muy completo y bien explicado ( con lo espeso que voy ultimamente , jejejej ) tu post, la respuesta a mi pregunta era el MAP, que hace?, me imagino que medira la presion del aire del IC? perdonad mi torpeza. Gracias de nuevo.Saludos
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  5. #45
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    Cita Iniciado por FLECHAVERDE Ver Mensaje
    Muchas gracias, muy completo y bien explicado ( con lo espeso que voy ultimamente , jejejej ) tu post, la respuesta a mi pregunta era el MAP, que hace?, me imagino que medira la presion del aire del IC? perdonad mi torpeza. Gracias de nuevo.Saludos
    MAP: mass air pressure sensor, lleva incorporado el sensor de IAT (intake air temperature). Sensor de presion en la admision.

    MAF: mass air flow, medidor de masa de aire.

    Un saludo
    bandidos CHIPPED

  6. #46
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    Aún no lo he puesto, pero.... si se anima a una compra conjunta yo me apunto.

    Alguien se anima a crearla?????
    Seat Leon 2 BKD 140 cv + REPRO......... Revived by m0nch0

  7. #47
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    Avatar de jesusito
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    Haced lo que querais, si no quereis complicaros, hay talleres que las venden.

    Si os animais, las pedis a USA y os salen mas baratas.

    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


    Asi, lo hicimos sonotros.

    Un saludo
    bandidos CHIPPED

  8. #48
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    Cita Iniciado por jesusito Ver Mensaje
    Busca mi post de instalcion de la BV, que hay muchas fotos.

    Un saludo
    Claro, lo puse en el post principal como referencia, porque considero que es un post supercompleto. Lo mío es simplemente una "experiencia" en un motor PD de los modernos.

    Salu2!

  9. #49
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    Cita Iniciado por jesusito Ver Mensaje
    MAP: mass air pressure sensor, lleva incorporado el sensor de IAT (intake air temperature). Sensor de presion en la admision.

    MAF: mass air flow, medidor de masa de aire.

    Un saludo
    Gracias por tu explicacion.Saludos
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  10. #50
    Mario
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    yo soy un vaguete y a ver si me pongo a ello, y cambio las juntas toricas del Ic.... Que perro soy .

    Pondré fotos x aqui cuando lo tenga!

    S2

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