Ayuda ITV humos

[i52bamaj]

Hola chicos, a ver si podeis echarme una mano.
El paciente es un passat 3c bxe (105cv) sin dpf de 2007 con 301.000 kmts.
Hace como tres meses se le cambio el turbo compresor por atasco en geometria, y adicionalmente la caja d valvulas, el caudalimetro y le egr, ya q tras el cambio de turbocompresor notaba perdida de potencia.

El caso es q el coche no va como antes y ahora encima no paso la itv, de 0,136 de opacidad ha pasado 1,86.
Todos los componentes cambiados son repuestos originales comprados en la vw, y solo cauda y egr se cambiaron en un taller no oficial (siendo el material original vw).

Lo unico q no he cambiado son los tubos d vacio, es posible q tengan algun poro y eso provoque tirones y el problema de los gases?

El unico error q me arroja el vagcom es el calentador del cilindro 4 q esta jodido.

Gracias por adelantado por las respuestas

Saludos


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[jmageitos]

Me imagino que antes de pasar la itv lo llevarías alto de vueltas unos kms.
Mi coche tiene el mismo motor con 328.000 y así lo hago antes de la inspección.
Un saludo

[i52bamaj]

Me imagino que antes de pasar la itv lo llevarías alto de vueltas unos kms.
Mi coche tiene el mismo motor con 328.000 y así lo hago antes de la inspección.
Un saludo

Si, le di candela durante media hora, pero no surtio efecto. El caso es q no lo llevo bajo de vueltas, suelo endiñarle cuando esta a temp de servicio. Es q en un año me parece un incremento bestial de 0,136 a 1,8.

Como comento, noto el coche mas perrote y con pequeños valles de potencia q se dan de forma aleatoria, todo desde el cambio de turbo.


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[i52bamaj]

Me imagino que antes de pasar la itv lo llevarías alto de vueltas unos kms.
Mi coche tiene el mismo motor con 328.000 y así lo hago antes de la inspección.
Un saludo

Podrias confirmarme q le normativa de emisiones para el bxe es euro 4? Estoy intentando ver en la documentacion del coche donde viene eso y no lo encuentro


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[jmageitos]

En cuanto al calentador debes cambiarlo, abrí un post hace tiempo de cuando se los cambié a mi coche explicando como actúan.
Un saludo

[i52bamaj]

En cuanto al calentador debes cambiarlo, abrí un post hace tiempo de cuando se los cambié a mi coche explicando como actúan.
Un saludo

Ok, sera lo primero que cambie. Me recomiendas cambiar los cuatro o solo el que falla?


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[jmageitos]

Ok, sera lo primero que cambie. Me recomiendas cambiar los cuatro o solo el que falla?


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Yo le cambié los cuatro
Un saludo

[zx10]

Cambiar un turbo en lugar de limpiar la geometría..tela marinera.


Como te dicen dale una semana bien alegre cuando esté en temperatura

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[i52bamaj]

Cambiar un turbo en lugar de limpiar la geometría..tela marinera.


Como te dicen dale una semana bien alegre cuando esté en temperatura

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Cambie el turbo por recomendacion del asesor de servicio de la vw y tb por kilometraje, pense q iria a mejor.

Intentare mover mas de lo habitual y dandole cera, a ver si baja algo. Me tiene mosca q el coche esta mas perrote q antes, y con ciertos valles de potencia q se dan de forma aleatoria (de ahiq sospeche de los tubos d vacio).

Le hice un ajuste basico a la egr tras cambiarla y iba del 10% al 90%, estos valores son normales?


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[jmageitos]

Cambie el turbo por recomendacion del asesor de servicio de la vw y tb por kilometraje, pense q iria a mejor.

Intentare mover mas de lo habitual y dandole cera, a ver si baja algo. Me tiene mosca q el coche esta mas perrote q antes, y con ciertos valles de potencia q se dan de forma aleatoria (de ahiq sospeche de los tubos d vacio).

Le hice un ajuste basico a la egr tras cambiarla y iba del 10% al 90%, estos valores son normales?


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No entiendo lo del ajuste básico de la egr, es mecánica.
Comprueba que la chapaleta de apagado se quede abierta.
Un saludo