Ayuda ITV humos

[i52bamaj]

Me imagino que antes de pasar la itv lo llevarías alto de vueltas unos kms.
Mi coche tiene el mismo motor con 328.000 y así lo hago antes de la inspección.
Un saludo

Podrias confirmarme q le normativa de emisiones para el bxe es euro 4? Estoy intentando ver en la documentacion del coche donde viene eso y no lo encuentro


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[i52bamaj]

Segun esta web
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Es euro 4


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[jmageitos]

Ok, sera lo primero que cambie. Me recomiendas cambiar los cuatro o solo el que falla?


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Yo le cambié los cuatro
Un saludo

[jmageitos]

Por cierto, me ha sorprendido como miden ahora los humos.
El año pasado solo habia q darle un aceleron, y ya.
Ahora hay q pisar a tabla, en vacio, y mantener la tabla hasta q la maquina dice q pares, como unos tres segundos.
Esto es normal?


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Yo se la pasé el mes pasado y el procedimiento el mismo que años anteriores , tres acelerones.
Un saludo

[jmageitos]

Cambie el turbo por recomendacion del asesor de servicio de la vw y tb por kilometraje, pense q iria a mejor.

Intentare mover mas de lo habitual y dandole cera, a ver si baja algo. Me tiene mosca q el coche esta mas perrote q antes, y con ciertos valles de potencia q se dan de forma aleatoria (de ahiq sospeche de los tubos d vacio).

Le hice un ajuste basico a la egr tras cambiarla y iba del 10% al 90%, estos valores son normales?


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No entiendo lo del ajuste básico de la egr, es mecánica.
Comprueba que la chapaleta de apagado se quede abierta.
Un saludo

[Serggy]

Independientemente de que el turbo valla bien o mal, la opacidad es gasoil si quemar, por lo que esta directamente relacionado con la mezcla aire-combustible. Por lo tanto, aunque el turbo sople poco, a ratos, o de mas, la mezcla la determina el mapa de humos en base al aire que lee el caudalimetro. Es decir aunque el turbo meta poco aire jamas obtendrás una mezcla de aire y combustible inferior a la determinada en el mapa de la ecu, y lógicamente el mapa de la ecu no permite mezclas que generen humos.

Lo que si puede generar humo es que el por ejemplo caudalimetro lea 100mg de aire por lo tanto el mapa inyectara gasoil para esos 100mg pero que del caudalimetro hasta el motor parte de esos 100mg de aire se escapen por alguna fuga del circuito. Entonces la ecu inyecta el gasoil que manda el mapa para 100mg lo que en circunstancias normales no implica humo, pero al perderse digamos 50mg de aire, ese gasoil es excesivo para ese aire, lo que se traduce en humo y en opacidad.

Otra opción es que sea problema de inyección, calado de distribucion, etc.

[i52bamaj]

No entiendo lo del ajuste básico de la egr, es mecánica.
Comprueba que la chapaleta de apagado se quede abierta.
Un saludo

Es un test, en Engine->BasicSettings-> canal 3 y pulsas on (en Vagcom), el coche se pone a 1400 rpm y abre y cierra la egr. Los valores de cerrado abierto me iban de 10% a 90%

Preguntaba cuales son los valores normales de ese test


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[i52bamaj]

Independientemente de que el turbo valla bien o mal, la opacidad es gasoil si quemar, por lo que esta directamente relacionado con la mezcla aire-combustible. Por lo tanto, aunque el turbo sople poco, a ratos, o de mas, la mezcla la determina el mapa de humos en base al aire que lee el caudalimetro. Es decir aunque el turbo meta poco aire jamas obtendrás una mezcla de aire y combustible inferior a la determinada en el mapa de la ecu, y lógicamente el mapa de la ecu no permite mezclas que generen humos.

Lo que si puede generar humo es que el por ejemplo caudalimetro lea 100mg de aire por lo tanto el mapa inyectara gasoil para esos 100mg pero que del caudalimetro hasta el motor parte de esos 100mg de aire se escapen por alguna fuga del circuito. Entonces la ecu inyecta el gasoil que manda el mapa para 100mg lo que en circunstancias normales no implica humo, pero al perderse digamos 50mg de aire, ese gasoil es excesivo para ese aire, lo que se traduce en humo y en opacidad.

Otra opción es que sea problema de inyección, calado de distribucion, etc.

Gracias por la info!! al cambiarme la egr y caudalimetro tuvieron q desmontar parte de la canalizacion del aire. Si el tubo no esta bien puesto puede pasar lo q indicas.

Mañana revisare ese tramo y comprobare el estado del filtro del aire (tiene unos 45000 kmts)


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[i52bamaj]

No entiendo lo del ajuste básico de la egr, es mecánica.
Comprueba que la chapaleta de apagado se quede abierta.
Un saludo

Como puedo comprobar lo de la chapaleta?


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[Chive]

Buenas,empezaría por el filtro del aire,con esos kms(45000)estará tupido y con el precio que tienen ,te lo ahorras,en combustible.