CitarMe imagino que antes de pasar la itv lo llevarías alto de vueltas unos kms.
Mi coche tiene el mismo motor con 328.000 y así lo hago antes de la inspección.
Un saludo
Ayuda ITV humos
Hola chicos, a ver si podeis echarme una mano.
El paciente es un passat 3c bxe (105cv) sin dpf de 2007 con 301.000 kmts.
Hace como tres meses se le cambio el turbo compresor por atasco en geometria, y adicionalmente la caja d valvulas, el caudalimetro y le egr, ya q tras el cambio de turbocompresor notaba perdida de potencia.
El caso es q el coche no va como antes y ahora encima no paso la itv, de 0,136 de opacidad ha pasado 1,86.
Todos los componentes cambiados son repuestos originales comprados en la vw, y solo cauda y egr se cambiaron en un taller no oficial (siendo el material original vw).
Lo unico q no he cambiado son los tubos d vacio, es posible q tengan algun poro y eso provoque tirones y el problema de los gases?
El unico error q me arroja el vagcom es el calentador del cilindro 4 q esta jodido.
Gracias por adelantado por las respuestas
Saludos
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Me imagino que antes de pasar la itv lo llevarías alto de vueltas unos kms.
Mi coche tiene el mismo motor con 328.000 y así lo hago antes de la inspección.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
En cuanto al calentador debes cambiarlo, abrí un post hace tiempo de cuando se los cambié a mi coche explicando como actúan.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
i52bamaj (01/08/2019)
Cambiar un turbo en lugar de limpiar la geometría..tela marinera.
Como te dicen dale una semana bien alegre cuando esté en temperatura
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La buena ortografía me atrae textualmente
i52bamaj (01/08/2019)
Si, le di candela durante media hora, pero no surtio efecto. El caso es q no lo llevo bajo de vueltas, suelo endiñarle cuando esta a temp de servicio. Es q en un año me parece un incremento bestial de 0,136 a 1,8.Iniciado por jmageitos
Como comento, noto el coche mas perrote y con pequeños valles de potencia q se dan de forma aleatoria, todo desde el cambio de turbo.
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Cambie el turbo por recomendacion del asesor de servicio de la vw y tb por kilometraje, pense q iria a mejor.
Intentare mover mas de lo habitual y dandole cera, a ver si baja algo. Me tiene mosca q el coche esta mas perrote q antes, y con ciertos valles de potencia q se dan de forma aleatoria (de ahiq sospeche de los tubos d vacio).
Le hice un ajuste basico a la egr tras cambiarla y iba del 10% al 90%, estos valores son normales?
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Ok, sera lo primero que cambie. Me recomiendas cambiar los cuatro o solo el que falla?
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Por cierto, me ha sorprendido como miden ahora los humos.
El año pasado solo habia q darle un aceleron, y ya.
Ahora hay q pisar a tabla, en vacio, y mantener la tabla hasta q la maquina dice q pares, como unos tres segundos.
Esto es normal?
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Yo la pasé hace 1 mes y me hicieron 3 ciclos de limpieza y uno de medida pero pisar a tabla y soltar, nada de mantener.
A mi me dio humos tb, y debido a que necesitaba el coche, compre un bote de humos de itv y entré una media hora en autovia dando zapatilla y mano de santo.
i52bamaj (01/08/2019)
Gravcias por la respuesta, qué producto usaste?
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