Empecemos que ya ha cambiado un termostato, así que algo se cuece ya.
El mecanico ese te tiene que dar mínimo seis meses de garantía si es vents entre particulares y 1 año si es venta como profesional
Mi consejo es que lleves a otro sitio y le avises de ello.
Llevas dos termostatos por que es DSG
Por otro lado... Si tienes algún poro en la culata no es obligatorio que mezcle aceite con el agua. Por uno 25 € te hacen la prueba química que te comento del líquido azul y si cambia de color, ya tienes la respuesta a tus problemas. Si se mantiene azul, es cuestión de revisar bomba de agua, termostato, radiador obstruido etc
No es nada normal que el aceite esté a 115 y 120 grados en condiciones normales.
Llevas bien el nivel del aceite? Aún no me has dicho. Por que te pregunto? Si va por encima del máximo, el cigüeña choca contá el aceite y eso genera una carga térmica excesiva y prodia ser el motivo de la temperatura.
Cuando el aceite está más caliente de lo normal,suele ser problems mecánico grabe, casquillos de bielas o cosas así.
No digo que sea eso, eh!!
Lo normal es que el aceite se refrigere con el enfriador de aceite y eso lo hace con el anticongelante.
No me creo para nada que el agua esté a 90 grados y el aceite a 115 y 120,casi seguro el agua esté a unos 97 grados por lo menos
Intenta ver estos datos en digital, bien a través del menú oculto del clima, un OBD y la App Torque o el mismo vagcom, lo mejor es testear estos valores para saber seguro de lo que hablamos
Sobre la temperatura del cuadro.....NO no marca la temperatura real, te he comentado antes que la aguja se mantiene clavada en 90 entre 76 y 108 grados, cuando salta la primera raya después de 90 es a los 109 grados, si se te ha subido 2 rayas irías a unos 115 o más.
Apartir de ahí te salta la alarma y de la misma se pone la aguja en la zona roja del marcador 130 grados
Lo extraño que el coche no te limitará los cv y notarás perdida de potencia
Si es normal que el coche en condiciones extremas suba la temperatura, si es normal llegar a 100 grados, incluso 105 grados, pero no estos modelos de coches con estos radiadores.
Tengo testado estos modelos muy mucho y te puedo garantizar que son capaces de mantener muy muy bien los 89 grados en carretera.
Te pongo algúna foto de mi 3c5 a 92 grados el anticongelante y 89 el aceite
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