averia y limp mode en AFN codigos de error

[javizzz]

Ke referencia de N75 te dieron? porke si es de las nuevas miria---> Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

buuuuuuh...........

la mia es una 1K0 906 627 A...........

tuve que adaptarla para mi coche.............

el tema es que se ve que suelta demasiado vacio, o que se yo...........

es raro, porque si voy acelerando de a poquito, regula bien en 1bar.........

si le pongo una BV, se solucionaria el problema????????

[m0nch0]

la limpieza de un turbo aparente es muy facil pero hay cosas a tener en cuenta que sin maquinas lo mas normal es que queden mal. Tu turbo estaba bien antes de limpiarlo y ahora....

haz la prueba del vagcom con el movimiento de la varilla asi puedes ver si va a saltos o no.

[javizzz]

la limpieza de un turbo aparente es muy facil pero hay cosas a tener en cuenta que sin maquinas lo mas normal es que queden mal. Tu turbo estaba bien antes de limpiarlo y ahora....

haz la prueba del vagcom con el movimiento de la varilla asi puedes ver si va a saltos o no.

la varilla va e iba al pelo............... pero de todos modos, antes de ayer desarme todo sin sacar el turbo, solte el bastago del pulmon, y comprobe la geometria, que iba uuuuultra ligera.............

pero me parece que ya lo tengo solucionado.............

aparentemente, la n75 que le puse, no va con mi coche, asi que retome el proyecto que tenia de boost valve por 12€ y parece que ya lo solucione.........

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

en fin, que me hice mi propia boost valve, y parece que va "bien"............ hoy a la noche hare un log para ver que es lo que esta pasando.........

[javizzz]

hice un nuevo ajuste..............

fijense en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

la cosa va mejorando, pero a partir de las 2.700rpm tengo sobrepresion...........

como lo ven???????

[kantusjack]

Comprueba la entrada de presión a la centralita. me parece recordar un post de M0nch0 que hablaba de ello. Algunas centralitas reciben la información de la presión del colector de admisión a través de un tubito que se suele estropear.

A mi me pasó en el tdi 90cv y daba ese mismo error.

SDS.

[alberto_amc]

Yo todavía no he conseguido que las N75 1K0 fucnionen bien, sin embargo las 1J0 si que lo hacen.....

[javizzz]

Yo todavía no he conseguido que las N75 1K0 fucnionen bien, sin embargo las 1J0 si que lo hacen.....

si teoria, la unica diferencia entre una 1J0 y una 1K0 es que una es de codigo que usa una firma y la otra la que usa la otra firma, pero en si, serian la misma........

[javizzz]

Comprueba la entrada de presión a la centralita. me parece recordar un post de M0nch0 que hablaba de ello. Algunas centralitas reciben la información de la presión del colector de admisión a través de un tubito que se suele estropear.

A mi me pasó en el tdi 90cv y daba ese mismo error.

SDS.

tengo la tuberia cambiada, no te preocupes.............

cuando pasa eso, el MAP mide de menos, y si la fuega es muy severa, el coche entra en limp mode........

en el log el MAP mediria de menos y el MAF de mas............

de todos modos, me parece que ya se lo que es............ ahora en nada me pondre con el coche y dentro de unas horas posteo..........

saludos............

[javizzz]

ya solucione el problema............

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.