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Tema: Fiablidad 2.0 Tdi 170 Cr.

  1. #1
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    Predeterminado Fiablidad 2.0 Tdi 170 Cr.

    Buenas, a medio plazo tengo pensado cambiar mi coche actual, barajo varias opciones, y dos de ellas son el A4 B7 avant S line, el Exeo st o el Skoda Octavia VRS tdi, ambos con caja manual, tracción delantera (los a4 tengo mis dudas de si son todos Quattro) y con el 2.0 Tdi 170cv.


    Ahora bien, he leído que puede salir rana, sobretodo los BKD/Bomba inyector.
    Culatas rajadas, inyectores, arranques en caliente infructuosos y algo mas que se me debe escapar seguro.


    El Common rail parece ser la evolución del mismo, mas suave y elástico, y teóricamente, absuelto de todos estos fallos, aun así he leído que también dan problemas.
    He leído bastante acerca de el en Internet pero no saco nada en claro, a ver si me podéis iluminar.


    Como de fiable es el 2.0 Tdi 170cv Common Rail?


    Vale la pena hacerse con uno con 100k km aproximadamente?



    Saludos y gracias

  2. #2
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    Predeterminado

    Los motores Common Rail no han dado problemas en general siempre y cuando no sean EA189 (EURO V), que son los famosos del diesel gate. No es que estos den problemas de por sí, pero hay dos situaciones: 1) que haya pasado la campaña de gases, lo cual puede causar en algunos motores problemas (sobre todo con la EGR) o 2) que no la haya pasado pero que en algún momento se convierta en oligatorio como ya lo es en Alemania o Austria y te conviertas en el caso 1.

    Por lo demás, el único defecto conocido en los common rail, que yo sepa, es que la EGR puede ser un poco frágil y dependiendo del motor muy cara de cambiar (hay modelos en los que se sitúa detrás del motor al lado del turbo y hay que desmontar bastante para cambiarla y modelos en los que está en posición frontal y su cambio es sencillo).

    Yo no compraría a estas alturas algo que no fuera Common Rail. Los 2.0 anteriores te pueden salir muy buenos y hay muchos ejemplos (yo mismo tuve uno), pero si te toca la china suelen pecar de problemas graves, especialmente los primeros en salir al mercado. Pero vamos, si buscas modelos del 2010 en adelante casi todos serán common rail.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  3. #3
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    Predeterminado

    Yo puedo hablar del mio, al principio sobre los 30k me cambiaron 3 veces la egr, y creo que fue por el gasoil, por que cambie de gasolinera y hasta hoy nada 140k, llevare 2 años con la repro de vw, y si es cierto que hace muchas regeneraciones, pero a día de hoy 0 averias referentes al motor.
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