Cita Iniciado por epi2097 Ver Mensaje
Negativo. Los B6 son amortos mas cortos y duros, para coches con suspensión rebajada y "deportiva", como por ejemplo en Highline que lo esta 1.5cm por debajo del Advance o Edition. Yo he llevado los B6 en mi anterior coche que venía 2cm mas bajo que otros modelos y los B4 no me servian. Los B8 son aún mas duros y cortos, para coches eminentemente deportivos. Otra cosa es que la gente monte un B6 en un coche con muelles blandos de serie y altos... pero eso es una cafrada como ya han dicho por ahí arriba.
Como quieras.

La longitud del vástago de los B6 es la misma que los de serie, son para montar en muelles con suspensión de PR estándard.

En PR de suspensión deportiva Bilstein indica los B8.

He vendido unos cuantos para saber como va el tema.

Si miras un Skoda Octavia por ejemplo, que es un modelo que solo tiene tres tipos de suspensiones: caminos malos, standard y deportiva, verás que bilstein para un RS solo autoriza B8.




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