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Tema: Sobrealimentacion turbocompresor

  1. #11
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    Hola buenas tardes tengo un problema con mi seat Leon fr 170 año 2006.falla como si no tuviera turbo. Antes lo apagaba y encendía y se solucionaba pero ahora no tiene fuerza no echa humo blanco ni negro

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  2. #12
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    Cita Iniciado por cetoledo Ver Mensaje
    Hola como le va, hay q lograr tener acceso al turbo, por abajo y tratar de mover la varilla de la geometria con la mano, contra el pulmon q la acciona, el codigo p0234 le dice q hay overboost o sobrepresion en la admision, entonces para no romper nada la ecu limita la aceleracion, el turbo anda , no esta roto ni nada , solo q al no funcionar la geo carga siempre, osea, jamas deja de cargar por ejemplo al soltar el acelerador para poner un cambio
    Hola buenas tardes tengo un problema con mi seat Leon fr 170 año 2006.falla como si no tuviera turbo. Antes lo apagaba y encendía y se solucionaba pero ahora no tiene fuerza no echa humo blanco ni negro

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  3. #13
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    Hace unos días fui a otro taller a mirar la avería y la verdad es que me dio más confianza. Se ve que al poner el vagcom el mecanico detecto unos parámetros un poco inusuales y me pregunto si había echo la repro. Segun su criterio es que posiblemente hayan echo repro y el turbo este forzado ya que me da unos consumos de 4,5/100 cuando lo normal en mi motor es de 5,5/100 aprox me reconendo cambiar la centralita del coche y limpiar el tubo del intetcooler al turbo porque vio un poco de aceite. He estado mirando imágenes para saber dónde está la centralita y no sabría deducir si en la foto que dejo aquí abajo corresponde a la centralita del coche.
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    Última edición por JGaññardo; 13/11/2019 a las 19:25

  4. #14
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    Cuando has borrado el fallo ha vuelto a salir? o nunca han llegado a borrar el fallo y después de circular probar si vuelve a salir?
    En una de esas aceleraciones has notado que el coche se queda sin fuerza (limp mode) y después de apagarlo y encenderlo vuelve a la normalidad?
    Sin hacer una gráfica circulando veo tirar dinero tanto cambiar el turbo como la centralita

  5. #15
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    Cita Iniciado por JGaññardo Ver Mensaje
    ... lo lleve a un taller "especializado en turbo" [...] me dijo que tenía que hacer turbo y que el precio era 800 euros y no comprobó nada más
    "especializado en turbo" y lo unico que hace es cambiar un turbo por otro. Eso es un recambista cualquiera.

  6. #16
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    Creo que no han borrado el fallo porque se queda bloqueado. Solo ha entrado en limp mode cuando me recomendaron quitar carbonilla, iba en 4° a 3500 rpm y entro, pero luego apague y todo normal pero la perdida de potencia la sigo teniendo, es como si el coche tuviese 90 cv en vez de 140.

  7. #17
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    Cita Iniciado por JGaññardo Ver Mensaje
    Creo que no han borrado el fallo porque se queda bloqueado. Solo ha entrado en limp mode cuando me recomendaron quitar carbonilla, iba en 4° a 3500 rpm y entro, pero luego apague y todo normal pero la perdida de potencia la sigo teniendo, es como si el coche tuviese 90 cv en vez de 140.
    Buenas tardes como ya te han dicho comprobaría si menea bien la geometría y aún así haría una descarbonizacion con nitrógeno que deja la admision (todo el sistema de admision) muy bien y si no esta muy atascada te quitará el problema a mi me paso con mi leon 1m se la hice y no volvió a salir el fallo suerte un saludo
    Última edición por Pot; 13/11/2019 a las 23:41

  8. #18
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    La geometría está bien y los alabes abre con normalidad. Estoy por mirar el tema del intetcooler a ver si hay alguna pequeña raja

  9. #19
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    PROBLEMA RESUELTO ��
    Fallo de la caja de electroválvulas de vacio. Se hizo sustitución por una de desguace (30€) y el coche va de maravilla. También hemos echado un líquido descsrvonizador en el depósito y el coche va genial.
    Pd: como puedo cambiar el hilo del tema para poner que ya está solucionado ?
    Última edición por JGaññardo; 01/12/2019 a las 12:15

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