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Tema: Bomba de gasolina falla

  1. #11
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    No hace falta vagcom. Le das 10 12 veces al contacto sin arrancar y cebado. La bomba del depósito se vende suelta, sin aforador (antes era todo completo, sobre 500€) y te sale sobre 180. La puedes cambiar tú solo sin problema. Si acaso te vuelve a fallar, con un mazo de nilon dale al depósito sin desmontar.

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  2. #12
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    Te puedo asegurar que a mí eso no me ha funcionado nunca por mucho que le de al contacto sin arrancar no echa ni gota de gasoil, tanto con el depósito del filtro abierto o cerrado.

  3. #13
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    Cita Iniciado por krispin75 Ver Mensaje
    Te puedo asegurar que a mí eso no me ha funcionado nunca por mucho que le de al contacto sin arrancar no echa ni gota de gasoil, tanto con el depósito del filtro abierto o cerrado.
    Eso no puede ser. Seguro que pones el contacto y no metes la llave hasta la primera posición? Si pones el contacto hasta que se encienden las luces de los calentadores (y unas cuantas más), la bomba tiene que funcionar.
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  4. #14
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    Eso no puede ser. Seguro que pones el contacto y no metes la llave hasta la primera posición? Si pones el contacto hasta que se encienden las luces de los calentadores (y unas cuantas más), la bomba tiene que funcionar.
    Te puedo asegurar que eso es lo que hago pero no se porque motivo nunca he conseguido que eche gasoil, a Chiquete le pasa lo mismo, no sé si es que habrá distintos tipos de bombas. A un taller que le pregunté me dijo que hay bombas eléctricas y otras mecánicas (o algo así) y que cuando me pasé le tire varias veces al arranque que ya purga solo el circuito. También me dijo que algunos tiene que enchufarle una bomba por las tomas del filtro para succionar el gasoil. Bueno hasta dentro de otros 40000 km no volveré a cambiárselo, pero es raro porque he visto vídeos donde es como tú dices.

  5. #15
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    Cita Iniciado por krispin75 Ver Mensaje
    Te puedo asegurar que eso es lo que hago pero no se porque motivo nunca he conseguido que eche gasoil, a Chiquete le pasa lo mismo, no sé si es que habrá distintos tipos de bombas. A un taller que le pregunté me dijo que hay bombas eléctricas y otras mecánicas (o algo así) y que cuando me pasé le tire varias veces al arranque que ya purga solo el circuito. También me dijo que algunos tiene que enchufarle una bomba por las tomas del filtro para succionar el gasoil. Bueno hasta dentro de otros 40000 km no volveré a cambiárselo, pero es raro porque he visto vídeos donde es como tú dices.

    No lo sé, la verdad, pero me resulta muy extraño que el funcionamiento sea tan diferente.
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  6. #16
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    Cita Iniciado por krispin75 Ver Mensaje
    Te puedo asegurar que a mí eso no me ha funcionado nunca por mucho que le de al contacto sin arrancar no echa ni gota de gasoil, tanto con el depósito del filtro abierto o cerrado.
    Hablo de un BKP, no sé qué motor será el tuyo...

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  7. #17
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    El mío tampoco tira gasoil al dar contacto. Yo lleno el filtro aspirando con una jeringa grande y ya arranca.
    He probado muchas veces a cebar con el contacto y nunca ha funcionado.

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a Azul Mauricio Por Este Mensaje:

    krispin75 (15/10/2019)

  9. #18
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    Pues el mio suena y llena la cubeta con un buen chorro...

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  10. #19
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    Cita Iniciado por luisete07 Ver Mensaje
    Hablo de un BKP, no sé qué motor será el tuyo...

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    El mio también es motor BKP, algo tiene que haber diferente...
    Me quedo con la idea de la jeringa.
    Última edición por krispin75; 15/10/2019 a las 20:34

  11. #20
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    El mío también es bkp y desde la primera vez que le cambie el filtro de gasoil nunca he podido cebarlo mediante el contacto si arranca pero se para porque no le llega gasoil la bomba se queda pegada y ya sabéis lo que toca. Los golpes te refieres a la chapa del depósito sin sacar la bomba? La que se encuentra debajo del asiento.
    Última edición por chiquete; 21/10/2019 a las 18:49

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