Permiteme que me ria de las normas anticontaminacion que nos cuelan los fabricantes y los politicos, no he visto nada mas absurdo....Iniciado por Molas83
Un saludo
Permiteme que me ria de las normas anticontaminacion que nos cuelan los fabricantes y los politicos, no he visto nada mas absurdo....
Un saludo
Pues tú ríete, pero si fuese por esas normativas la mitad habríamos palmado ya envenenados por el plomo de las gasolinas de antes. Por no hablar del efecto invernadero, las micropartículas o los NOx. Rechazar que todo eso es nocivo y cuesta vidas humanas es irracional porque está demostrado científicamente, por mucho que nos joda tener que usar motores menos agradables.
De todas formas, el que quiera par de verdad lo mejor es un eléctrico que tiene el 100% de par a cualquier régimen. Esos sí que te pegan de verdad al asiento.
Los fabricantes no te cuelan ninguna norma anticontaminación. Si por ellos fuera, seguiríamos llenando las calles de partículas. Grima me dan los coches que van echando ese humo negro por los tubos de escape. Gracias a los DPF impuestos por las autoridades la cantidad de partículas en suspensión no ha seguido aumentando alarmantemente.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Sebasbcn (10/10/2019)
Yo tengo en casa un Astra 1.4 Turbo y de momento anda muy bien. Nunca he tenido un coche gasolina, así que no puedo comparar. Pero si que es verdad que si quiero que estire un poco la potencia tengo que llevarlo un poco más alto de revoluciones de lo que me gustaría. Los motores tricilindricos al final acaban dando problemas. No están equilibrados, y eso produce vibraciones a la larga. Ahora creo que VAG tiene un motor 1.5 TSI que está bastante bien. En su momento lo descarté porque tenían ciertos problemas con la electrónica, incluso el vendedor me dijo que estos problemas existían y que aun no habían sacado una solución. Si ya la han sacado creo que es buena opción
Hola
Yo vengo a caldear el ambiente...De los gasolina de hoy de baja cilindrada no se, pero de alta cilindrada si he podido conducir varios coches con motores V8. Mustang GT, Challenger,etc, etc. Llaneando a 120 KmH el consumo ronda los 9 litros, en la marchas mas larga pisas a fondo y sales como una bala, te pegas bien al asiento. A 120 KmH vas a punta de gas....Motores muy duros y robustos, mantenimientos muy espaciados. Yo no compraria un gasolina por debajo de 1.600cc, y si es atmosferico mejor.
Saludos
Homenaje Seat Cordoba:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Esos motores están completamente anticuados y desde luego no son para el día a día. Yo voy a trabajar cada día a 150-160 con un consumo de 6 o 6,5 litros a los cien. A esas velocidades, esos motores se te ponen en 12 litros (el del mustang en concreto es un motor bastante mediocre tecnológicamente si lo comparamos con los motores realmente modernos de los fabricantes europeos).
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Yo he cambiado de coche hace nada, aún estoy esperando entrega. Probé un Megane dCi 160 CV, con 4 cilindros, que son los mismos motores de los Mercedes clase A y va de coña. Tira un montón y recupera muy pero muy bien.
Los que no he probado son los TSI, pero he oido maravillas. Mirando las curvas de par tienen que tener un tacto bestial (dan el par máximo en casi todo el rango de uso). Esos llevan un compresor volumétrico como los que llevaban los G60 en el pleistoceno que ayuda al turbo cuando el motor lleva pocas revoluciones.
Por la durabilidad no me preocuparía. ¿Quién ha quemado un motor antes de cansarse del coche en los últimos 25 años?
Última edición por Auradricus; 10/10/2019 a las 00:45
Los TSI llevan turbo normal, solo los antiguos 1.4 de 160 y 180 llevaban compresor y turbo, pero dieron bastantes problemas y ya no hay ninguno así.
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
La fabricación de motores va ligada a poder cumplir las normas que les imponen, y a las políticas mediáticas...vease la campaña anti-diesel existente, cuando desde siempre es el motor con mejores rendimientos...pero luego llega un iluminati y dice que contamina...la gasolina no contamina... los aviones tampoco... los barcos 0... siempre es más facil engañarnos a nosotros para cambiar de coche cada 8-10 años...
Lo que llamas campaña anti diesel no es más que la reacción de acojone general a unos comentarios bastante torpes de alguna ministra, pero hoy por hoy no solo no hay una sola medida que penalice al diesel sino que nadie dice ya esas barbaridades. Ni siquiera se han atrevido a igualar el precio del gasoil a la gasolina. De hecho ya se ha publicado en muchos sitios que para cumplir con los limites de emisiones de 2021 hay que volver a un 40% mínimo de ventas diesel.
Ahora bien, si los fabricantes no hubiesen estafado a todo el mundo con las mediciones de emisiones igual no habrían provocado según que reacciones en los políticos.
Y claro que todo contamina, por eso cada generación de turborreactores reduce los consumos en torno a un 20%, por eso también a partir del año que viene los barcos tienen que usar fuel de bajo índice de azufre, se está investigando en combustible de aviación a base de algas, etc.....
Nadie te obliga a cambiar de coche, pero si tienes uno de 10 años será mucho más caro de mantener por consumo y averías y en general será tecnología obsoleta. Lo que pasa que muchos de los que tenemos coche propio lo tenemos por capricho, no porque su uso lo justifique y por eso se cargan de años sin haberles hecho kilómetros.
Permisos de Publicación
Citar