SEAT prepara una versión diésel para el Ibiza FR

[Usermaat]

SEAT podría presentar a corto plazo la versión diésel más potente de la gama, asociada al acabado Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. y que hasta la llegada del Cupra TDI será la opción más prestacional con este tipo de combustible. Aunque no hay fechas, es probable que lo veamos en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

La anterior generación del FR TDI optaba por el motor 1.9 TDI de 130 CV lo que deja intuir que el nuevo utilizará el 2.0 TDI de 140 CV, suponemos que ya con common-rail. Se desecha la idea de un 1.6 TDI potenciado pues según VW no están previstas variantes con más de 120 CV. Lo que es seguro es que el nuevo FR TDI tendrá cambio manual, ya que el DSG de 7 velocidades no permite cifras de par superiores a los 250 Nm. Esperamos poder ampliar y concretar la información en breve.

Por otro lado, para finales del 2010 parece que las versiones Ecomotive recibirán un nuevo motor 1.2 TDI con 75 CV, sistema Stop&Start y cambio de cinco velocidades, que le permitirá reducir todavía más el nivel de emisiones, ahora de 99 g/km de CO2 en el 1.4 TDI de 80 CV. Otro motor que estará disponible en la gama es el 1.2 TSI de 105 CV, que sustituirá al actual 1.6i 16v de igual potencia. Debería estar a la venta el año que viene.

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[PoKy_DiaBLo]

Espero que aumenten las prestaciones comparándolo con la verison anterior, ya que con el Cupra llevamos 3 modelos con casi las mismas prestaciones...

[meseguer_sj]

lo de un 1.2 tsi en lugar del 1.6 lo veo, pero que hagan una version con dsg de 7 velocidades que aguante un par de 250nm....ese par lo tiene ya un 2.0 tdi 110cv....como lo van a hacer con un 140 si tiene 320nm...no suena lógico, aparte que es lo que dice poky_diablo, que se va a mejor prestacionalmente hablando, no a peor jejeje

[El3ndiL]

Casi casi prefiero el antiguo 130.....en fin

[n a n o]

Lo único que va a tener de fr es la estetica y las pegatinas porque 2.0 tdi no es el empuje del 130.

[pas-pas]

lo de un 1.2 tsi en lugar del 1.6 lo veo, pero que hagan una version con dsg de 7 velocidades que aguante un par de 250nm....ese par lo tiene ya un 2.0 tdi 110cv....como lo van a hacer con un 140 si tiene 320nm...no suena lógico, aparte que es lo que dice poky_diablo, que se va a mejor prestacionalmente hablando, no a peor jejeje

Que yo sepa, los TDI140 DSG siguen montando la caja de 6 velocidades y discos de embrague en aceite mientras que el de 7 velocidades es de discos de embrague en seco. Puede que sea esa la razón por la que el DSG de 7 sólo aguante un par de 250Nm frente a los 320Nm de la de 6.

[JuanJo_FR]

madre mia, vaya berracion y encima dsg, eso no va andar ni pa atras, le pasara como al a3 2.0 igual el sport o FR se lo lleva de calle en todas las marchas, y si encima esta vitaminado pues mas.

[kakatua2004]

madre mia, vaya berracion y encima dsg, eso no va andar ni pa atras, le pasara como al a3 2.0 igual el sport o FR se lo lleva de calle en todas las marchas, y si encima esta vitaminado pues mas.

Dice clarinete que llevará cambio manual. ¡A ver si leemos bien!

Un saludo.

[DaNiCaTeNa]

A ver a ver, que los 140 empujan y mucho, y los Common-Rail como este futuro FR TDI CR también, lo que pasa es que no dan la sensación de salir volando como los 130 (el CR todavía menos, pero eso no quiere decir que no tenga unas prestaciones muy buenas y que no deje a ninguno a dos velas...).

S2