Bateria o alternador

[Luislopez]

olvidate de los logs con vagcom, las baterías son sencillas de diagnosticar. Primero se comprueba el alternador

Alternador: Arrancado el coche debe proporcionar en bornas de batería al menos 14V. Se acepta el margen 13.8-14.6V

Batería: En reposo, tras dejar el coche parado una hora, debe marcar en bornes entre 12.5 y 12.6V

Si alguno de estos valores no da bien, ya sabes

En reposo, lo mejor es conectar un amperimetro y ver si hay corriente de fuga (nunca mayor a 0.1 amperio)
Y para ver si la batería está bien, conecta el voltimetro y que en el momento del arranque no baje de 10 voltios

[fatu]

Acabo de cambiar el regulador del voltaje, me llevo como 4 horas siguiendo las indicaciones del programa elsawin y despues de arancar el motor comprobé la carga de la batería y se puso en 14,8.
Gracias a todos.


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[Alo]

Una prueba muy rápida que yo siempre digo al que no disponga de herramientas como polimetro es que una vez que el coche esté arrancado le desconectas la batería si no se para el alternador está generando corriente si se para el alternador no carga y está siempre tirando de batería y al quitarla pues el coche se queda sin corriente

[Azul Mauricio]

Una prueba muy rápida que yo siempre digo al que no disponga de herramientas como polimetro es que una vez que el coche esté arrancado le desconectas la batería si no se para el alternador está generando corriente si se para el alternador no carga y está siempre tirando de batería y al quitarla pues el coche se queda sin corriente

Eso es bastante peligroso, más aun si se sospecha de un regulador defectuoso porque la batería hace de filtro para posibles picos de tensión que pueda generar el alternador.
Si no hay nada que los pare y llegan a los componentes electrónicos, la fiesta puede ser graciosa.
Hay muchos modelos donde está expresamente desaconsejado rodar el motor sin batería.
Yo solo haría esa prueba como último recurso.

[jeopardize]

Eso es bastante peligroso, más aun si se sospecha de un regulador defectuoso porque la batería hace de filtro para posibles picos de tensión que pueda generar el alternador.
Si no hay nada que los pare y llegan a los componentes electrónicos, la fiesta puede ser graciosa.
Hay muchos modelos donde está expresamente desaconsejado rodar el motor sin batería.
Yo solo haría esa prueba como último recurso.

Iba a reseñar exactamente lo mismo.

[cpsl]

los talleres no cambian esas cosas por que no hay dinero de ganancia... eso son cosas que se hacen en casa o en talleres de amigos... yo en casa tengo 4 alternadores hechos con otros tantos donantes de la chatarra y algunas piezas que compré...

En este caso... el mecánico tenía razón...pero quería ponerte un alternador nuevo/reconstruido llámalo como quieras...

Las comprobaciones que yo hago son:
Con el motor arrancado son 14v. Si la batería está muy descargada pues tardará en pillarlos pero los tiene que pillar.
Para que el alternador esté mal tiene que encender la lucecita roja arrancado...o como te dicen con un amperímetro en parado que te consuma...

Saludos

[duendes]

que bueno Fatu que solucionaste cambiando el regulador de voltaje .